Назначение и техническая характеристика электровоза

Электровоз ВЛ80Т (рис. 1) предназначен для работы с грузовыми поездами па магистральных железных дорогах СССР, электрифицированных на переменном токе (25 000 В, 50 Гц).

Все оборудование электровоза рассчитано на надежную работу при напряжении в контактной сети от 19 ООО до 29 ООО В, изменении температуры окружающего воздуха вне кузова от - -50 до +40СС, влажности воздуха 90%, замеренной при температуре + 20°С, и высоте над уровнем моря не более 1200 м.

Электровоз оборудован электрическим реостатным торможением, увеличивающим тормозные средства электровоза.

Технические данные

Номинальное напряжение контактной сети .... 25000В Допустимые пределы колебания напряжения в контактной сети.................. 19 000-29 000В

Формула ходовой части............. 2 (2о-2л)

Колея..................... 1 520 мм

Передаточное число зубчатой передачи...... 88/21

Конструкционная скорость........... ПО км/ч

Вес сцепной электровоза с 2/з запаса песка . . . Шр^тс

Нагрузка от оси на рельсы........... 23^,7т »

Разница нагрузок на рельсы между колесами одной оси...................... Не более 0,5 »

Высота оси автосцепки от головки рельса при новых бандажах .................. 1 040-1 080 мм

Высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприемника:

в опущенном положении.......... 5100 »

в рабочем положении........... 5 500 -7 000 мм

Диаметр колеса но кругу катания при новых бандажах ......." ........... 1 250 »

Минимальный радиус проходимых кривых при скорости 10 км/ч................. 125 м

В режиме тяги

Мощность часовою режима на валах тяговых электродвигателей ................. 6 520 кВт

.Мощность продолжительного режима на валах тяговых электродвигателей............ 6160 »

Сила тяги часового режима........... 45100 кгс

Рис. 1. Общий нид электровоза В Л 80т

Сила тяги продолжительного режима....... 40 900 кгс

Скорость часового режима............ 51,6 км/ч

Скорость продолжительного режима...... 53,6 »

К. п. д. продолжительного режима...... Не менее 0,84

Коэффициент мощности продолжительного режима на 33-й позиции................ 0,866

В режиме торможения

Продолжительная номинальная мощность рассеяния тормозных резисторов.............. 5 480 кВт

Тормозное усилие при длительной мощности рассеяния тормозных резисторов и скорости:

50 км/ч................... Не менее 35 тс

80 » ................... » » 22 »

90 » ................... » » 20 »

Электровоз состоит из двух одинаковых секций, работающих по системе многих единиц.