Общие сведения о тележках. Вагоны метрополитена имеют большую длину (19 206 мм), поэтому для вписывания их в кривые участки пути используют две тележки.

Схема вагона
Рис. 5. Схема вагона

Тележки расположены по концам вагона (рис. 5) на одинаковом расстоянии от его центра и не связаны одна с другой. Расстояние между центрами двух осей колесных пар называется базой тележки и составляет 2100 мм. От базы тележки и длины кузова зависит минимальный радиус рельсового пути, в который может вписаться вагон. Расстояние между поперечными осями тележек называется базой вагона. Она равна 12 600 мм.

Каждая тележка двухосная, поворотная, шарнирно соединяется с кузовом с помощью пятниковой опоры, вокруг которой она может поворачиваться в горизонтальной плоскости. При этом оси колесных пар будут устанавливаться по радиусу кривой, что уменьшает угол набегания колес на рельсы и, следовательно, износ колеса и головки рельсов.

Тележка состоит из следующих основных узлов: рамы, двух колесных пар с редукторами и буксами, двойного рессорного подвешивания, двух тяговых передач, подвесных устройств для тяговых двигателей, редукторов, токоприемников, деталей механического тормоза. Масса тележки с двигателями 7500 кг.

Рамы тележек. Рама (рис. 6) воспринимает вес кузова с пассажирами и равномерно распределяет его между колесными парами. Рама воспринимает также тяговые и тормозные усилия от колесных пар и передает их кузову. Кроме того, на раму действуют дополнительные нагрузки, обусловленные неровностями рельсового пути, извилистым движением колесных пар, центробежной силой, возникающей в кривых участках пути, и др.

Действующие на раму силы вызывают растяжение и изгиб ее элементов в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также их кручение, поэтому конструкция рамы должна обладать достаточной прочностью.

Рама тележки цельносварная, что позволило значительно снизить ее массу без снижения прочности. Она выполнена из двух продольных 6, 8 и двух поперечных 7, 14 балок, сваренных встык в виде буквы Н. Места стыковки перекрывают штампованными косынками 5 и 9 толщиной 6 мм для повышения прочности рамы и создания плавного перехода сечений. Косынки приваривают по всему контуру и дополнительно над продольными балками для предотвращения отставания их от балок

Рама тележки вагона
Рис. 6. Рама тележки вагона

Балки рамы - полые, коробового сечения. Они состоят из двух половин, выполненных штамповкой из листовой стали толщиной 10 мм и сваренных друг с другом продольными швами встык.

В вертикальных стенках продольных балок имеются сквозные отверстия, в которые вставляют литые кронштейны 3, 4 для подвески рычагов тормозной передачи, привариваемые с обеих сторон балки.

Снизу продольных балок в средней части приваривают стальные литые кронштейны 10 с косыми зубьями, к которым прикрепляют упругие поводки, связывающие раму тележки с колесными парами вагона.

В продольные балки над буксами вваривают втулки 12 под предохранительные штыри букс, которые необходимы в случае излома поводков и потери связи колесной пары с рамой тележки. По торцам продольных балок приварены листовые кронштейны 13 для крепления тормозных цилиндров. К каждой поперечной балке приварены два верхних 2 и один нижний 1 кронштейны для подвески тягового двигателя и кронштейн 11 для подвески корпуса редуктора колесной пары. Все кронштейны литые из стали, их вставляют в отверстия балок и приваривают с обеих сторон по периметру.

Уход за рамами тележек. Рамы тележек осматривают особенно тщательно. Убеждаются в отсутствии трещин. Особое внимание обращают на узлы сочленения поперечных балок с продольными, места приварки кронштейнов, на которых подвешивают тяговые двигатели, редукторы, тормозные подвески. Осматривают также кронштейны для крепления тормозных цилиндров и буксовых поводков. Обнаруженные трещины обрабатывают и заваривают.

Контрольные вопросы 1. Почему кузов вагона опирается на две тележки?

2. Из каких основных узлов состоит тележка вагона?

3. Перечислите действующие на раму тележки нагрузки. Какие деформации возникают в тележке под действием этих сил?

4. Каково назначение кронштейнов тележки и как выполнено их соединение с рамой?

5. На что обращают внимание при осмотре рам тележек?

Оборудование салона | Электропоезда метрополитена | Колесные пары