Защита электрооборудования

Защита от коротких замыканий. Силовые цепи электровоза (см. рис. 138*) защищены от коротких замыканий дифференциальным реле, которое при срабатывании своей блокировкой разрывает цепь удерживающей катушки быстродействующего выключателя.

Вспомогательные цепи защищены от коротких замыканий контактором КВЦ-2, на отключение которого воздействует дифференциальное реле. В связи с тем что верхний предел отключающей способности КВЦ-2 не превышает 2000 А, последовательно с ним установлен общий демпферный резистор.

Защита от перегрузок. В схеме принята буферная защита тяговых двигателей от перегрузок только при работе тяговых двигателей в режиме ослабленного возбуждения на позициях ОПИ, ОПШ, ОПІУ.

При срабатывании реле перегрузки контакторы 13-1, 13-2, 213-1, 213-2 отключают цепи, шунтирующие обмотки возбуждения двигателей, снимая возбуждение. Для восстановления данного режима тормозную рукоятку контроллера следует перевести на 1-ю позицию ослабленного возбуждения и набирать позиции вновь. Перегрузка в тяговом режиме при полном возбуждении снимается введением части резисторов в цепи тяговых двигателей, что достигается сбрасыванием главной рукоятки коггтроллера до восстановления реле перегрузки. О срабатывании реле перегрузки сигггализирует загорание сигнальной лампы.

В рекуперативном режиме при срабатывании реле перегрузки тяговых двигателей вводится резистор в цепь возбуждения генераторов рекуперации и снижается их частота вращения. Для восстановления реле перегрузки тормозная рукоятка должна быть плавно ггереведена на 2-ю позицию. На этой позиции после отключения реле перегрузки включается контактор 76-1 (см. рис. 138*, 139*), и машинист повторным перемещением тормозной рукоятки продолжает рекуперацию обычным образом.

Электродвигатели преобразователей защищены от перегрузок реле перегрузки, срабатывание которых вызывает отключение электромагнитных контакторов 40-1 и 40-2, а также дифференциальным реле 52, срабатывание которого вызывает выключение быстродействующего выключателя 51. При отключении контакторов 40-1

и 40-2 также разрывается цепь питания удерживающей катушки БВ и разбираются цепи рекуперации.

Защита от повышения напряжения в режиме рекуперации. При повышении напряжения срабатывает реле повышенного напряжения 64, отключая своей блокировкой цепь вспомогательного контактора 76-1. Последний вводит в цепь обмоток независимого возбуждения возбудителей рекуперации ступень резистора г15-г16 и одновременно своей размыкающей блокировкой включает контактор 75-2, который закорачивает резистор ослабления возбуждения двигателей преобразователей и снижает частоту их вращения.

Введение этого «резистора, уменьшение частоты вращения возбудителей и сброс машинистом тормозной рукоятки приводят к снятию перенапряжения и отпаданию якоря реле 64. Для восстановления работы цепей тормозную рукоятку сбрасывают на 2-ю позицию. После этого машинист вновь перемещает тормозную рукоятку на 3-ю позицию и далее.

Срыв рекуперации из-за отключения БВ. В этом случае достаточно перевести тормозную и главную рукоятки на нулевые позиции, восстановить быстродействующий выключатель и вновь собрать цепи рекуперации. Селективно-реверсивная рукоятка остается при этом в рабочем положении. Цепи в целом защищены от атмосферных перенапряжений магнитным биполярным разрядником.