Для управления электровозами, работающими по системе многих единиц, надо вставить штепсели всех межэлектровозных соединений в соответствующие розетки.

Управление такими электровозами производится из кабины какого-либо одного электровоза.

На втором, неуправляемом, электровозе все кнопки кнопочных выключателей, находящихся в кабине, должны быть выключены и ключ вынут. Все провода, присоединенные к этим кнопкам, проходят через межэлектровозные соединения к соответствующим кнопкам второго электровоза, с которого ведется управление.

Реверсивная рукоятка на неуправляемом электровозе должна быть снята. Для возможности пневматического торможения в обоих кабинах неуправляемого электровоза и задней кабине ведущего электровоза закрываются краны двойной тяги и комбинированные краны, а также соединяются все воздушные рукава между электровозами.

На неуправляемом электровозе так же, как и на ведущем, должны быть включены кнопки компрессоров, мотор-генераторов и обоих пантографов на кнопочном выключателе, расположенном на стенке высоковольтной камеры.

Компрессоры обоих электровозов всегда будут работать вместе и при замыкании любого регулятора давления запускаются автоматически.

Если какая-либо из вспомогательных машин оказалась поврежденной, то нужно выключить соответствующие кнопки на кнопочном выключателе 104 на том электровозе, где оказалась поврежденной машина.

По системе многих единиц электровозы могут работать как на тяговом, так и на рекуперативном режиме. Управление контроллером и тормозными кранами остается то же, что и для одного электровоза.

При рекуперации обязательно должен быть запущен генератор управления на неуправляемом электровозе, так как шунтовая обмотка мотор-генератора получает питание от панели управления своего электровоза.

Если при управлении двумя электровозами на рекуперативном режиме желательно выключить один из них, то нужно выключить кнопку «Возбудитель» кнопочного выключателя 104 электровоза. При этом оба электровоза при моторном режиме будут работать по системе многих единиц, а при рекуперативном режиме быстродействующий выключатель того электровоза, на котором выключена кнопка «Возбудитель», не будет включаться. Для включения БВ этого электровоза (после прекращения рекуперации ведущего) на моторном режиме достаточно нажать кнопку «Возврат БВ» кнопочного выключателя ведущего электровоза.

| Режим рекуперативного торможения | | Осмотр электровоза бригадой в пути |

Рекомендуемый контент: