На электровозах применяются следующие типы контакторов: ПК-301, ПК-302, ПК-303 и ПК-304.

Конструктивное отличие контакторов ПК-302, ПК-303 и ПК-304 от контактора ПК-301 заключается в следующем:

ПК-302 не имеет дугогасительного устройства;

ПК-303 не имеет дугогасительного устройства и электромагнитного вентиля. Управление им осуществляется от электромагнитного вентиля соседнего контактора, для чего цилиндры их соединены трубкой;

ПК-304 не имеет электромагнитного вентиля. Управление им осуществляется так же, как и контактора ПК-303. Кроме того, электропневматические контакторы могут иметь различные исполнения блокировок.

В остальном конструкция всех пневматических контакторов одинакова. Описание конструкции приводится для контактора ПК-301. Технические данные контактора ПК-301

Номинальное напряжение ......... 3 000 в

Ток длительный .............. 350 а

Номинальное напряжение цепи управления 50 в

Длительный ток блокконтактов....... 5 а

Номинальное давление сжатого воздуха для работы пневматического привода..... 5 ат

Вес аппарата................ 29,6 кг

Технические требования

Разрыв контактов ............. 24-27 мм

Провал » ............. 4-5,5 »

Контактное нажатие при давлении сжатого воздуха в цилиндре 5 ат ........ 27-32 кг

Давление на контакт от притирающей пружины:

начальное ............... 3,5-4,5 »

конечное............... 5,5-7,0 »

Длина линии касания контактов......не менее 80% ширины контактов

Контактор должен надежно включаться при давлении ................ 3,5 ат

Вентиль должен надежно работать при давлении воздуха 5 ат и напряжении ... 30 в

Напряжение переменного тока (частота 50 гц) для испытания изоляции силовой цепи в течение 1 мин ............. 9 000 »

Напряжение переменного тока (частота 50 гц) для испытания изоляции цепи управления в течение 1 мин ............. 800 »

Давление сжатого воздуха для проверки привода на утечку.............. 7 ат

Рис. 32. Электропневматический контактор ПК-301:

1 -кронштейн неподвижного контакта: 2 -шунт; 3 - рычаг подвижного контакта; 4 - валик; 5 - болт; 6 - кронштейн подвижного контакта; 7 -ось; « - наконечник тя« ги 9 - шток; 10- поршень. 1/-манжета кожаная; 12 - электромагнитный вентиль; 1 3 - пружина; 14- цилиндр; 15 - тяга изоляционная; 16 - дугогасительный рог; 17 - подвижный контакт; 18 - неподвижный контакт; 19 - брусок огнеупорный изоляционный- 20 - полюс, 21 - дугої асительная камера; 22 -скоба; 23 - болт; 24 - катушка дугогасительная; 25 -стойка изоляционная

На изоляционной стойке 25 (рис. 32) укреплен кронштейн неподвижного контакта 1, к которому присоединяется один конец дугогасительной катушки 24 и крепится неподвижный контакт 18.

На этой же стойке укреплен кронштейн 6 подвижного контакта, который является упором для дугогасительной камеры.

Кронштейн 6 соединен шарнирно с рычагом 3, несущим подвижный контакт 17 и его пружину.

Рычаг 3 шарнирно соединен с изоляционной тягой 15, жестко связанной со штоком 9 пневматического привода.

К изоляционной тяге с помощью кронштейна присоединяется тяга блокировки.

Внутри цилиндра 14 помещается выключающая пружина 13.

На нижнем 6 и верхнем 1 кронштейнах укрепляется дугогасительная камера 21, которая состоит из двух боковых асбоцементных стенок, двух брусков 19 и двух внутренних асбоцементных перегородок, скрепленных болтами.

Внутри камеры имеется дугогасительный рог 16. Снаружи камеры расположены полюсы 20 для подведения магнитного потока в зону гашения дуги.

Полюсы плотно прилегают к сердечнику дугогасительной катушки 24.

При возбуждении катушки электромагнитного вентиля 12 сжатый воздух поступает в пневматический цилиндр 14, поднимает поршень 10 с рычагом 3 и сжимает пружину 13 - контактор включается. При этом с помощью тяги блокировочные пальцы переключаются.

При выключении питания катушки электромагнитного вентиля 12 воздух выходит из цилиндра в атмосферу, и контактор под действием пружины выключается.

| Разъединители ГВ-1 и РВЦ-1 Технические данные | | Реверсор ПР-151Д Технические данные |

Рекомендуемый контент: