Двухсекционный электровоз. После включения линейных контакторов Kl, К18 и К19 к контактной сети подключается цепь из восьми последовательно соединенных тяговых электродвигателей.

Головная секцияА (рис. 2.8 на вкладке): токоприемник Пк1, провод 001, дроссель L1, провод 002, крышевой разъединитель Рз 1, провод 003, контакты БВ, вводный провод 008 РДФ1, клемма 1 на пластине П1, провод 009, контакты линейного контактора К1, провод 011, первая группа R2 пускового резистора, провод 018, КЭ1 ПкГ2, провод 021, резистор R25, провод 020, вторая группа R1 пускового резистора, провод 028, контакты линейного контактора К18, провод 031, катушка реле перегрузки РТ35 тяговых электродвигателей М1 и М2, провод 032, КЭ ПкД1, провод 033, КЭ ПкР1, провод 034, обмотки якорей тяговых электродвигателей М1 и М2, провод 036, КЭ ПкР1, провод 041, обмотки возбуждения тяговых электродвигателей М1 и М2, соединенные с обмотками якорей и между собой КЭ ПкТ1, провод 047, КЭ ПкД1, провод 048, КЭ4 ПкГ2, провод 076, контакты линейного контактора К19, провод 077, катушка токового реле РТ38 ПРУ, провод 087, катушка реле перегрузки РТ36 тяговых электродвигателей М3 и М4, провод 078, КЭ ПкД2, провод 079, КЭ ПкР, провод 080, обмотки якорей тяговых электродвигателей М3 и М4, провод 082, контакты ПкР2, провод 084, обмотки возбуждения тяговых электродвигателей М3 и М4, соединенные с обмотками якорей и между собой КЭ ПкТ2, провод 095, шунт Шн1 амперметра А1 “Возбуждение”, провод 099, КЭ ПкТ2, провод 096, КЭ ПкД2, провод 115, шунт Шн2 амперметра А2 “Якорь”, провод 116, КЭ4 ПкП, провод 125, клемма 6 на БлКл2 и далее на головную секцию Б.

Головная секция Б (рис. 2.9 на вкладке): клемма 6 на БлКл2, провод 124, клемма 3 на пластине П1, провод 009, контакты линейного контактора

Kl, провод 011, первая группа R2 пускового резистора, провод 018, КЭ1 ПкГ2, провод 021, вторая группа R1 пускового резистора, цепь тяговых электродвигателей Ml, М2 и М3, М4 (КЭ ПкР в положении “Назад”) до шунта Шн2, аналогичная их цепи на головной секции А, провод 116, контакты КЭ1 ПкП, провод 049, клемма 1 на пластине П1, провод 122, клемма 9 на БлКл2 и далее на головную секцию А.

Головная секция А: клемма 9 на БлКл2, провод 122, клемма 4 на пластине Ш, выводной провод 121 РДФ1, шунт ШнЗ электросчетчика Wh 1, провод 127, шунт Шн4 электросчетчика Wh2, провод 100, токосъемники Пк2-Пк5, рельсовая цепь.

Таким образом, в отличие от электровоза ВЛ 11 тяговые электродвигатели работают при полном возбуждении и в их цепь введен пусковой резистор обеих секций сопротивлением 17 Ом с учетом резистора R25 сопротивлением 2,1 Ом.

Трехсекционный А+(А+Б) электровоз. После включения линейных контакторов Kl, К18 и К19 к контактной сети подключается цепь из 12 последовательно соединенных тяговых электродвигателей (рис. 2.10).

Головная секция А (см. рис. 2.8 на вкладке): токоприемник Пк1, провод 001, дроссель L1, провод 002, крышевой разъединитель Рз 1, провод 003, контакты ВБ1, вводный провод 008 РДФ1, клемма 1 на пластине П1, провод 009, контакты линейного контактора К1, провод 011, первая группа R2 пускового резистора, провод 018, КЭ1 ПкГ2, провод 021, резистор R25, провод 020, вторая группа R1 пускового резистора, провод 028, контакты линейного контактора К18, цепь тяговых электродвигателей Ml, М2 и М3, М4 до клеммы 6 на БлКл2, аналогичная их цепи на головной секции А двухсекционного электровоза, и далее на среднюю секцию А.

Средняя секция А: клемма 6 на Бл Кл 1, провод 028, контакты линейного контактора К18, цепь тяговых электродвигателей Ml, М2 и М3, М4 до клеммы 6 на БлКл2, аналогичная их цепи на головной секции А, и далее на головную секцию Б.

Головная секция Б (см. рис. 2.9 на вкладке): клемма 6 на БлКл2, провод 124, клемма 3 на пластине П1, провод 009, контакты линейного контактора К1, провод 011, первая группа R2 пускового резистора, провод 018, К.Э1 ПкГ2, провод 021, вторая группа R1 пускового резистора, провод 028, контакты линейного контактора К18, цепь тяговых электродвигателей Ml, М2 и М3, М4 (КЭ ПкР в положении “Назад”) до клеммы 9 на БлКл2, аналогичная их цепи на головной секции Б двухсекционного электровоза, и далее на среднюю секцию А.

Средняя секция А: клемма 9 на БлКл2, провод 122, клемма 3 на пластине П1, провод 122, клемма 9 на БлКл 1 и далее на головную секцию А.

Головная секция А\ клемма 9 на БлКл2, провод 122, клемма 4 на пластине П1, выводной провод 121 РДФ1 и далее в рельсовую цепь.

Трехсекционный (А+Б)+Б электровоз.

Головная секция А (см. рис. 2.8 на вкладке и рис. 2.10): токоприемник Пк1, провод 001, дроссель L1, провод 002, крышевой разъединитель Рз1, провод 003, контакты БВ, вводный провод 008 РДФ1, клемма 1 на пластине П1, провод 009, контакты линейного контактора К1, провод 011, пер-

вая группа Я2 пускового резистора, провод 018, КЭ1 ПкГ2, провод 021, резистор Я25, провод 020, вторая группа Ш пускового резистора, провод 028, контакты линейного контактора К18, цепь тяговых электродвигателей М1, М2 и М3, М4 до клеммы 6 на БлКл2, аналогичная их цепи на головной секции А двухсекционного электровоза, и далее на среднюю секцию Б.

Средняя секция Б (см. рис. 2.9 на вкладке): клемма 6 на БлКл2, провод 124, клемма 4 на пластине П1, провод 028, контакты линейного контактора К18, цепь тяговых электродвигателей МІ, М2 и М3, М4 до шунта Шн2 амперметра А2 “Якорь”, аналогичная их цепи на головной секции Б двухсекционного электровоза, провод 116, контакты КЭ4 ПкП, провод 125, клемма 6 на БлКл 1 и далее на головную секцию Б.

Головная секция Б: клемма 6 на БлКл2, провод 124, клемма 3 на пластине П1, провод 009, контакты линейного контактора К1, провод 011, первая группа Ї12 пускового резистора, провод 018, КЭ1 ПкГ2, провод 021, вторая группа ИЛ пускового резистора, провод 028, контакты линейного контактора К18, цепь тяговых электродвигателей МІ, М2 и М3, М4 до клеммы 9 на БлКл2, аналогичная их цепи на головной секции Б двухсекционного электровоза, и далее на среднюю секцию Б.

Средняя секция Б\ клемма 9 на БлКлІ, провод 122, клемма 1 на пластине П1, провод 122, клемма 9 на БлКл2 и далее на головную секцию А.

Головная секция А: клемма 9 на БлКл2, провод 122, клемма 4 на пластине П 1, провод 121 и далее в рельсовую цепь.

Таким образом, при любом из вариантов формирования трехсекционного электровоза на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста КтМ в цепь тяговых электродвигателей введены пусковые резисторы головных секций А и Б. Резистор средней секции закорочен проводом 028.

Цепи управления электровозов ВЛ11М | Электрические схемы электровозов ВЛ11 и ВЛ11М | Назначение промежуточных реле РП27, РП28, РП26 и РП23

Рекомендуемый контент: