Монтаж электрический межблочных и межсекционных цепей электровоза выполнен гибкими изолированными медными проводами и голыми алюминиевыми и медными шинами. С целью повышения безопасности, а также уменьшения взаимного электромагнитного влияния электрические цепи с резко отличающимися уровнями рабочего напряжения разделены иа 5 групп и проложены раздельно, а именно:

жгут проводов цепей управления, освещения в кузове и под кузовом, сигнализации, зарядного агрегата, а также цепей системы регулирования;

жгут проводов системы регулирования, требующий защиты от электромагнитного влияния силовых цепей и выполненный гибкими экранированными проводами в резиновой изоляции;

жгут проводов цепей радиосвязи КВ и УКВ диапазонов, требующий защиты от электромагнитного воздействия близлежащих электрических цепей;

жгут проводов цепей питания вспомогательных машин, нагревательных приборов, контроля «земли», вентиля защитного трансформатора, зарядного агрегата, сетевого вольтметра и счетчика электроэнергии;

жгут проводов цепей питания тяговых двигателей, измерительных приборов тяговых двигателей и контроля «земли».

Жгуты проводов первых четырех групп расположены на щитах потолка проходного коридора от поперечной стенки кабины до торцовой кузова. Жгуты проводов пятой группы проложены под кузовом и по каркасам ВВК-

Жгуты проводов и отдельные провода на электровозе закреплены к несущим конструкциям скобами, клицами, поясками, уложены в стальные или пластмассовые трубы. На концах проводов напрессованы либо напаяны медные оловяни-рованные наконечники и надеты поли-винилхлоридные трубки темного цвета с обозначением провода согласно принципиальной схеме. Обозначение тисненное, белого цвета.

К электрооборудованию, установленному на блоках, провода присоединяют на рейках, а расположенному в кузове - на выводах оборудования.

Электрические соединения цепей: проходной изолятор - тяговый трансформатор - выпрямительные установки - сглаживающие реакторы, индуктивные шунты - блоки силовых аппаратов управления тяговыми двигателями; обмотка на напряжение 600 В тягового трансформатора - блок управления вспомогательными машинами - выполнены алюминиевыми и медными шинами. К электрическим аппаратам и оборудованию шины, как правило, присоединяют посредством гибкого крепления, выполненного из гибкой медной проволоки

Крепление шии к изоляторам, изготовленным из пластмассы АГ-4В, осуществляют непосредственно болтом или скобами, обеспечивающими возможность перемещения их вдоль шины.

Все детали контактных соединений имеют антикоррозионные покрытия. Поверхности контактных соединений шин покрыты: алюминиевых - оловяннб-цинковым припоем; медных - оловянно-свинцовым; остальные поверхности шин окрашены красной электроизоляционной эмалью.

⇐ | Блок мотор-компрессора | | Электровоз ВЛ85 | | Система вентиляции | ⇒

Рекомендуемый контент: