Шунт индуктивный предназначен для улучшения коммутации двигателя и заданного распределения токов между цепью последнего и шунтирующим резистором при переходных процессах.

Технические данные шунта следующие: Номинальное напряжение изоляции относительно заземлен-, ных частей, В 2000 Номинальный ток, А 520 Индуктивность на пульсирующем токе, мГн, при токе, А: до 100 2,2 ±0,25

520 1,7 ±0,2

Электрическое сопротивление постоянному току при температуре + 20 °С, Ом 0,0066 Охлаждение воздушное,принудительное

Количество воздуха, проходящего через воздуховод площадью сечения 12X320 мм, отстоящий от шунта на расстоянии 60 мм, м3/мин ' 10+1

Масса, кг 97

Шунт индуктивный (рис. 5.4) состоит из катушки 2, магнитопровода 1, двух гетинаксовых боковин 5, трех стягивающих шпилек 3 и установочных уголков 4.

Обмотка катушки выполнена из медной ленты 3X35 мм, намотанной на ребро с зазорами между витками. Межвитковая изоляция -- электронит. • Магнитопровод собран нз пластин электротехнической стали толщиной 0,5 мм, шихтовка радиальная; изолирован от катушкн стеклопластом. Катушку вместе с магнитопроводом опрессовывают в осевом направлении и пропитывают вакуум-Нагнетательным способом в электроизоляционном лаке.

⇐ | Сглаживающий реактор РС-78 | | Электровоз ВЛ85 | | Фильтр Ф-6 | ⇒

Рекомендуемый контент: