Электронасос герметичный трансформаторный ТТ-63/10 (ГОСТ 17221-80) предназначен для перекачивания трансформаторного масла в системе охлаждения силового трансформатора электроподвижного состава (ЭПС).

Технические данные электронасоса следующие:

Подача, мг 1ч 63 Напор, МПа 10~4 Температура масла, °С . длительно от - 15 до + 85; не более 2 ч до + 95

Частота вращения (синхронная), об/мин 1500 Давление, МПа от 0,6 до 5 Мощность, кВт, не более 2,8 КПД, % 55 Масса незаполненного электронасоса, кг, не более 105 Напряжение питающей сети, В 220/380 Номинальный ток, А, при напряжении, В:

220 не более 12,9.

380 не более 7,5 Сопротивление Изоляции обмотки относительно корпуса

МОм, не менее 5.

Электронасос (рис. 4.15) представляет собой единый агрегат, состоящий из специального трехфазного электродвигателя с короткозамкнутым ротором и насосной части. Герметичное исполнение электронасоса полностью исключает утечку масла в окружающую среду.

Статор 7 электродвигателя запрессован в чугунный корпус 6 и стопорится винтом 12. Ротор электродвигателя вращается в шариковых подшипниках 14 типа 76.306Е.

Насосная часть представляет собой одноступенчатый центробежный насос, состоящий из рабочего колеса 4, которое при помощи шпонки, гайки 17, шайбы 16 закреплено на консольном конце вала ротора, направляющего аппарата 2 и всасывающего патрубка 1.

Подшипниковый щит 5 и направляющий аппарат закреплены с помощью всасывающего патрубка и дополнительно фиксируются от проворота штифтом. На корпусе установлено запорное устройство 3, к которому присоединяют манометр. Запорное устройство предотвращает утечку масла при снятии манометра.

В коробке выводов 9 на панели зажимов 10 расположены шесть шпилек выводных и одна заземления 1/. На напорном'патрубке 15 расположена наружная заземляющая шпилька. На корпусе электронасоса имеется проушина, предназначенная для транспортировки электронасоса.

Смазывание подшипников и отводов тепла от электродвигателя осуществляют перекачиваемым маслом. Под действием избыточного давления часть масла через отверстия в подшипниковом щите 13 и через подшипник 14 поступает в зазор между ротором и статором. Затем через отверстия в крышке, подшипник, отверстие на валу ротора 8 оно возвращается в полость всасывания. Основная часть перекачиваемого масла при прохождении по каналам корпуса 6 омывает статор.

⇐ | Асинхронный электродвигатель АНЭ225Ь4УХЛ2 | | Электровоз ВЛ85 | | Электродвигатель ДМК-1/50У2 | ⇒

Рекомендуемый контент: