Аппарат ПКД-01 применяют на электровозах в качестве реверсивных и тормозных переключателей.

Реверсивный переключатель служит для переключения обмоток возбуждения тяговых двигателей с" целью изменения направления движения электровоза; тормозной -'для переключения цепей тяговых двигателей из режима Тяга в режим Торможение.

Технические данные переключателя следующие:

Переключатель ПКД-01 (рис. 8.11) является групповым кулачковым аппаратом. Он состоит нз кулачковых элементов 5, кулачкового вала 3, пневматического привода 2, вспомогательных контактов 4 и боковин 1.

Кулачковый элемент КЭ-17 (рис. 8.12) имеет блочное исполнение с контактным механизмом 3 на два положения без дугогашения. Он смонтирован между двумя изоляционными стенками 1. Контактный механизм 3 состоит из одной пары скользящих неразмыкаемых контактов, расположенных в шарнире, и двух пар размыкающих. Контактное нажатие обеспечивается пружинами 2.

Пневматический привод (рис. 8.13) включает в себя цилиндр 11 с крышками 4, 7, поршень двустороннего действия 5, шток 3, тягу 1, распределительную коробку 12 и электромагнитные вентили 13. Уплотнения штока в крышке 4 и поршня в цилиндре выполнены резиновыми манжетами 8. Места соединения крышек с цилиндром, а также поршня со штоком уплотнены специальными резиновыми кольцами 6, 9. Для смазывания поверхностей трущихся деталей привода в поршне и направляющей крышке 4 находятся смазочные кольца 2, 10 из войлока.

Вспомогательные контакты состоят из кулачковых контакторов 14 (см. рис. 8.13) типа КЭ-153, корпуса 16 с кулачковой шайбой и валика 15. Последний связан с кулачковым валом переключателя зубчатой передачей. При этом в положении I метки Б и В, Г и ' Д на шестернях 1 и 2 (рис. 8.14) должны быть совмещены по одной линии.

При подаче напряжения на обмотку одного из электромагнитных вентилей 13 {см. рис. 8.13) последний открывает доступ сжатого воздуха в левую или правую часть цилиндра. Поступательное движение поршня 5 через кривошипно-шатунный механизм преобразуется во вращательное движение кулачкового вала.'Вал, вращаясь в подшипниках, которые установлены в боковинах 1 (см. рис. 8.11), кулачковыми шайбами переключает кулачковые элементы 5. Вращательное движение кулачкового вала через зубчатую передачу передается на кулачковый валик вспомогательных контактов. При этом происходит переключение кулачковых контакторов.

Диаграмма коммутационных положений переключателя ПКД-01 приведена на рис. 8.15.

⇐ | Электромагнитные контакторы МК | | Электровоз ВЛ85 | | Разъединитель Р-213-1 | ⇒

Рекомендуемый контент: