Блок измерений БИ-026 используют для выпрямления напряжения тахогене-раторов и подстройки приборов, измеряющих значения максимального тока якоря и тока возбуждения тягового двигателя. Технические данные блока следующие:

Напряжение питания переменного тока (выводы 1- 9), В 30±0,5 Потребляемый ток (выводы 1-9), мА, не более Выходное напряжение пульсирующего тока (выводы 10, 11; 10, 12; 10, 13), В 40 ± 1

Конструктивно блок (рис. 7.41) собран на гетинаксовой панели. Диоды мостов размещены на печатной плате Е2, которая сверху закрыта защитной панелью. На отдельной панели Е1 размещены подстроенные резисторы. Подсоединение элементов внешнего монтажа производят к выводам контактного зажима X.

Электрическая принципиальная схема блока измерений БИ-026 приведена на рис. 7.42.

На каждую секцию устанавливают один блок измерений БИ-026.

К выводам 1, 2, 3; 4, 5, 6; 7, 8, 9 подключены тахогенераторы, сигнал с которых выпрямляют и с выводов 10, 11; 10, 12; 10, 13 подают в цепи автоматики.

Блок измерений БИ-027 используют для питания датчиков тока якоря и возбуждения, выделения по схеме ИЛИ максимального напряжения, пропорционального току якоря тягового двигателя, сигнала, пропорционального току возбуждения, подачи их в цепи автоматики, а также позволяет выделить сигнал, пропорциональный току каждого двигателя. Технические данные блока следующие:

Напряжение питания переменного тока (выводы Х2, ХЗ), В 380 Номинальный ток (выводы Х2, ХЗ), А 1,5 Выходное напряжение, В:

переменного тока (выводы 1, 2; 3, 4; 5, 6; 7, 8) 127

пульсирующего тока (выводы 10, 11; 10, 12; 10, 13; 10, 14; 10, 15;10, 16; 10, 17) 40

Конструктивно блок (рис. 7.43) собран на гетинаксовой панели. Диоды измерительных схем размещены на печатной плате Е. Подсоединение элементов внешнего монтажа производят к выводам ХЗ-Х4 и зажимам контактным XI. Экран трансформатора Т заземлен. На блоке установлен предохранитель F типа ВПБ6-37.

Электрическая принципиальная схема блока приведена на рис. 7.44. На каждую секцию электровоза устанавливают по два блока БИ-027. На выводы 1-6 зажима контактного XI подают напряжение от датчиков тока якоря; иа контакты 7, 8- от датчиков тока возбуждения.

Падения напряжений на резисторах ЯЗ, Я4, Я5, пропорциональные токам якорей соответствующих двигателей, по-

Эксплуатационный режим дают на входы выпрямительных мостов, собранных на диодах У2-У5; У8-VII; У14-У17 и объединенных по схеме ИЛИ. Последняя обеспечивает получение на выходе 10, 14;'. 10, 15 напряжения, пропорционального току якоря наиболее нагруженного двигателя. К выводам 15, 17 зажимач контактного XI подключены приборы, контролирующие токи якоря или возбуждения тягового двигателя. С выводов 11, 13, 10, 14, 16 зажима контактного XI сигнал подается в цепи автоматики.

⇐ | Блок автоматического управления БАУ-002 | | Электровоз ВЛ85 | | Блок питания БП-6 | ⇒

Рекомендуемый контент: