Электровоз ВЛ1 Iм состоит из двух секций (рис. 3, а), которые условно обозначают буквами А и Б. Обе секции имеют почти одинаковую конструкцию, отличаются лишь расположением санузла (устанавливается в секции А) и монтажом межэлектровозных соединений. В каждой секции предусмотрен полный комплект оборудования, обеспечивающий возможность автономной ее работы. При формировании трехсекционных электровозов и электровозов, управляемых по системе многих единиц, с целью сокращения числа операций, связанных с переключениями в электрических цепях, а также для упрощения электрического монтажа установлен следующий однозначный порядок соединения секций:

трехсекционные электровозы формируют соединением двухсекционного электровоза с секцией А или Б. При этом третья секция должна соединяться своей торцовой стороной с одноименной секцией (рис. 3, б и в). Другие варианты соединения секций не допускаются;

два двухсекционных электровоза, управляемые по системе многих единиц, соединя ют только Лобовы м и сторонами разноименных секций (рис. 3, г).

Необходимые детали для выполнения операций по формированию электровозов (штепсельные вставки, соединительные провода, токоведу-щий угольник, деревянные клицы)входят в состав запасных частей (ЗИП), отправляемых с электровозом.

| Назначение и техническая характеристика электровоза | | Тележка |