Отключатель тяговых двигателей ОМ-1А

Технические данные

Номинальное напряжение....... . 3 000 в

Длительный ток силовой цепи 400 а

Номинальное напряжение цепи управления . . 50 в

Длительный ток цепи управления....... 5 а

Вес аппарата ................. 90 кг

Технические требования

Давление блокконтактов............ 1-2,5 кг

Напряжение переменного тока (частота 50 гц) для испытания изоляции силовой цепи в течение 1 мин........'........ 9 000 в

Напряжение переменного тока (частота 50 гц) для иcпытaнияJ изоляции цепи управления в течение 1 мин............... 800 »

Площадь соприкосновения ножей с контактными щеками .................. не менее 80%

Отключатель ОМ-1А (рис. 27 и 28) представляет собой четыре двухполюсных ножевых разъединителя с общим блокировочным устройством и реле максимального тока, соединенных вместе угольниками 1.

На четырехгранных опрессованных составной изоляцией стержнях 3 разъединителей укреплены кронштейны 6 и 8 со щеками, с которыми соединяются ножи 10 и 11.

На нижних кронштейнах установлены три реле максимального тока типа РП-1, описание которых приведено ниже.

Внизу укреплено блокировочное устройство, состоящее из подвижного сегментодержателя 14 и неподвижного пальцедержателя 5, выполненных из изоляционного материала.

Сегментодержатель имеет на своей оси рычаги 16, которые связаны изоляционными тягами 9 с ножами разъединителей, и поэтому при отключении любого из них сегментодержатель 14 поворачивается, производя соответствующие переключения в схеме управления.

При включении всех разъединителей сегментодержатель поворачивается в нормальное положение под действием пружин 7, воздействующих на его крайние рычаги.

На электровозах без рекуперативного торможения установлен отключатель двигателей типа ОМ-1В, отличающийся от описанного наличием четвертого реле перегрузки, иным количеством и расположением сегментов на сегментодержателе.