В цепь вспомогательных машин входят два мотор-компрессора, два мотор-вентилятора, мотор-генератор, электрические печи кабин машиниста, разрядник и вольтметры.

Двигатели компрессоров, вентиляторов и мотор-генератора питаются от напряжения сети. В цепь каждого двигателя включено демпферное сопротивление.

Схема предусматривает два режима работы мотор-вентиляторов: на низкой скорости (оба мотор-вентилятора соединены последовательно) и на высокой скорости (мотор-вентиляторы соединены параллельно).

Переключение мотор-вентиляторов на тот или другой режим работы производится переключателем вентиляторов.

Цепь вспомогательных машин, за исключением мотор-генератора, подключена к пантографам через разъединитель вспомогательной цепи. Она защищена общей плавкой вставкой и демпферным сопротивлением.

Кроме того, каждая вспомогательная машина защищается еще электромагнитным реле перегрузки с дистанционным восстановлением. Реле перегрузки, защищающие двигатели вспомогательных машин при срабатывании, разрывают цепь удерживающих катушек соответствующих электромагнитных контакторов и тем самым отключают контакторы.

Мотор-генератор включен через быстродействующий выключатель. Он защищен электромагнитным реле перегрузки, блокировочные контакты которого стоят в цепи удерживающей катушки быстродействующего выключателя.

Таким образом, при срабатывании реле быстродействующий выключатель разрывает всю силовую цепь.

Электрические высоковольтные печи сгруппированы в три группы. В каждой группе находится по 4 печи. Первая группа печей установлена в передней кабине, вторая - в задней. Печи третьей группы поделены поровну между первой и второй кабинами. Всего в каждой кабине установлено по шесть печей.

Группы печей самостоятельной защиты не имеют и включаются отдельными электромагнитными контакторами.

Управление аппаратами цепи вспомогательных машин осуществляется с помощью кнопочных выключателей.

| Электрическая схема электровоза с рекуперативным торможением | | Цепь управления |