В силовые цепи вагона Е (см., рис. 104) входит следующее оборудование:

четыре тяговых двигателя 1-4 типа ДК-108А; четыре рельсовых токоприемника ТР типа ТР-ЗА; силовая коробка КС1 типа СК-43А-1; главный предохранитель 11типа ЯП-13И-7; главный разъединитель ГВ типа ГВ-10Е;

26 кулачковых элементов реостатного контроллера PKI - РК26 типа КЭ-47 (24 шт.) и КЭ-46А (2 шт.). Кулачковые элементы РК1 - РК20 предназначены для выведения пускотормозного реостата, РК21 - РК26 - для ослабления возбуждения тяговых двигателей;

22 кулачковых элемента группового переключателя положений 77 - Т22, из которых Т12 и Т13 типа КЭ-46А с дугогашением выполняют функции мостового контактора, остальные - типа КЭ-47; элемент 774 в схеме не использован;

восемь кулачковых элементов реверсора (четыре «ВП» и четыре «НАЗ») типа КЭ-47;

четыре линейных электропневматических контактора ЛК1, ЛК2, ЛКЗ, ЛК4 типа ПК-162А;

пять электромагнитных контакторов КШ1, КШ2, КШЗ, КШ4 и ТШтипа КПП-113, из которых КШ1 - КШ4 - контакторы ослабления возбуждения тяговых двигателей, ТШ обеспечивает подключение обмоток подмагничивания в тормозном режиме;

четыре силовые катушки реле защиты РПЛ, РП1-3, РП2-4, Р31 типа РМ-3000;

две катушки реле ускорения и торможения РУТ типа Р-52Б; индуктивный шунт типа ИШ-10А, состоящий из двух частей ИШ1-3 и ИШ2-4, включенных в цепи ослабления возбуждения групп тяговых двигателей;

семь ящиков пускотормозных резисторов PI - Р27 и Л1 - Л2 типа КФ-47А;

ящик резисторов ослабления возбуждения Р28 - Р31, Р31 - Л26, К2 - Р35, Р35 - Р37, Р37 - Л25 типа КФ-50А; две коробки заземления КС2 типа СК-25Ж; четыре заземляющих устройства ЗУМ типа ЗУМ-1А; амперметр А типа М4200/500 с шунтом.

Кроме перечисленного оборудования в силовые цепи входят провода, зажимы, коннекторы, соединительные втулки СВ-4А, зажимы СВ-7В.

Для того чтобы проследить пути прохождения тока, вместе со схемой приводят таблицы включения контакторов (табл. 2). В этих таблицах каждый столбец соответствует определенному контактору, а каждая графа - определенной позиции вала группового переключателя. Из таблиц видно, какие контакторы включены на каждой позиции группового переключателя.

Контрольные вопросы 1. Сколько тяговых двигателей входит в силовую цепь вагона?

2. Чем надо воспользоваться, чтобы определить, какие контакторы группового переключателя включены на каждой позиции?

Способы управления тяговыми двигателями | Электропоезда метрополитена | Силовые цепи вагона Е в тяговом режиме

Рекомендуемый контент: