Назначение и конструкция. Рессорное подвешивание электровоза служит для смягчения ударов, воспринимаемых неподрессоренными деталями при прохождении по неровностям пути, и равномерного рас-

Рис. 133. Рессорное подвешивание (стрелками указаны места смазки)

пределения вертикальной нагрузки между колесными парами. Оно состоит из комплекта листовых рессор 1 (рис. 133), комплекта цилиндрических пружин 7, продольных балансиров 2, подвесок 3, соединительных чек 4 и других деталей. По концам коренные листы рессор и продольные балансиры имеют овальные отверстия для установки накладок 5. Нижней поверхностью хомута рессора через верхнюю обойму 8, комплект цилиндрических пружин 7 и нижнюю обойму 6 передает нагрузку на буксу.

Техническое обслуживание в эксплуатации. Систематически проверяют, нет ли перекосов деталей рессорного подвешивания, трещин, выбоин и других дефектов. Периодически проверяют правильность распределения массы электровоза по отдельным колесным парам.

| Буксы | | | Тормозная рычажная передача |

Рекомендуемый контент: