Обрыв цепи пусковых резисторов можно определить по следующему признаку. Вольтметр показывает наличие напряжения в контактной сети, при постановке главной рукоятки контроллера на 1 -ю позицию электровоз с места не двигается, а при сбрасывании на нулевую позицию не слышен характерный звук разрыва тока контакторами, амперметр не дает показаний. В этом случае следует опустить токоприемник и проверить, включаются ли линейные контакторы, собирающие цепь, 3-1, 4-1, 3-2, 2-2, 17-2 (см. рис. 138* и 139*). Если контакторы включаются, чаще всего имеет место обрыв цепи пусковых резисторов.

Для нахождения места обрыва следует затормозить электровоз, поднять токоприемник, включить быстродействующий выключатель и начать перемещать рукоятку контроллера машиниста по позициям (не далее 5-й), наблюдая за тем, на какой из позиций амперметр покажет наличие в цепи тока. Если таким образом обнаружить обрыв цепи не удастся, необходимо отключить быстродействующий выключатель и опустить токоприемник. После этого контрольную лампу одним проводом подсоединить к зажиму аккумуляторной батареи, а другим - к подвижному контакту быстродействующего выключателя. Затем, передвигая рукоятку контроллера по позициям, следить, на какой позиции контроллера лампа заго-

Таблица 18

рится. Это произойдет после того, как контактором будет замкнута поврежденная секция резистора.

Далее, руководствуясь табл. 18, нужно определить, на какой секции произошел разрыв цепи. В табл. 19 указано, между какими выводами контакторов следует установить перемычки, чтобы устранить разрыв секции.

| Неисправности защиты тяговых двигателей | | | Неисправности цепей тяговых двигателей |

Рекомендуемый контент: