Резервуары на электровозе предназначены для создания запаса сжатого воздуха требуемого давления, необходимого для нормальной работы тормозных аппаратов и аппаратов цепи управления.

Таблица 20

Кроме того, в резервуарах происходит охлаждение сжатого воздуха, его сушка и улавливание распыленного масла, попавшего из компрессора вместе с воздухом.

Резервуар представляет собой сварной закрытый сосуд, состоящий из цилиндрической части и двух выпуклых днищ. Для присоединения трубопроводов установки спускных кранов в резервуарах вварены специальные бобышки с резьбой.

Главные резервуары снабжаются паспортной металлической табличкой, укрепленной на днище, на остальных резервуарах паспортные данные надписываются масляной краской. Все резервуары имеют клейма (выбитые в местах, предусмотренных чертежами) с указанием: наименования завода-изготовителя; номера резервуара по списку завода; года постройки резервуара; наибольшего допускаемого давления.

Каждый резервуар в соответствии с его назначением рассчитан на необходимое давление (табл. 20) и испытан согласно нормам и требованиям Котлонадзора.

Уход за резервуарами заключается в своевременном выпуске конденсата, продувке сжатым воздухом и наблюдении за состоянием сварных швов снаружи стенок. При текущих ремонтах резервуары осматривают и испытывают в соответствии с действующими Правилами устройства и безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

| | | | Форсунка песочницы и фильтр нонтанторный Э-114 |

Рекомендуемый контент: