При подготовке пневматического оборудования проверьте надежность крепления подсыпных рукавов на тележках. Убедитесь в наличии соединительных рукавов в межэлектровозном и межсекционном соединениях, а также в правильном соединении рукавов в межсекционном соединении. Осмотрите ограждения главных воздушных резервуаров, проверьте надежность их крепления.

Проконтролируйте наличие смазки в картерах компрессоров согласно карте смазки (см. приложение 12); при необходимости замените или,добавьте масло. Убедитесь в наличии пломб на аппаратах (см. приложение 6). Переведите рукоятки разобщительных кранов из режима работы Движение электровоза холодным резервом в рабочий режим в соответствии с табл. 10.1 (см. раздел А, гл. 10). Проверьте действие автоматического и пря-модействующего тормозов в соответствии с инструкцией ЦТ-ЦВ-ВНИИЖТ1 4440.

При отправке с завода-изготовителя система вентиляции электровоза отрегулирована на летний режим работы; на время транспортирования для уменьшения загрязнения внутренних помещений электровоза все жалюзи закрыты фильтрами из тканевого материала, дефлекторы установлены в нижнее положение. Кондиционер закрыт чехлом.

Для подготовки системы вентиляции как в летнем, так и в зимнем режиме эксплуатации выполните следующие общие мероприятия:

снимите шторы с выходных жалюзи на крыше и жалюзи форкамер блоков балластных резисторов;

снимите и сдайте в кладовую чехол с кондиционера;

снимите заклейку с выбросных патрубков тяговых электродвигателей и других вентиляционных отверстий под кузовом электровоза;

прокрутите вручную все вентиляторы и убедитесь в отсутствии посторонних шумов, затираний рабочих колес; при их наличии проверьте зазоры между входным патрубком вентилятора и рабочим колесом, между последним и пылеотде-лительной перегородкой (для вентилято-' ров ЦВВ 89-15 № 8, 2);

отрегулируйте зазоры ' согласно табл. 25.1 (см. раздел В, гл. 25). Регулирование зазоров б производите передвижением подвижного патрубка вдоль оси рабочего колеса вентилятора. После регулирования выполните затяжку болтов на входном патрубке;

проверьте состояние уплотнений во фланцах сопряжения воздуховодов и охлаждаемого оборудования;

произведите подтяжку крепежа соединений блоков мотор-вентиляторов, воздуховодов к тяговым электродвигателям иа всех регулировочных заслонках, фиксация которых выполнена при контрольно-наладочных испытаниях на заводе;

убедитесь в отсутствии посторонних предметов в воздуховодах к тяговым электродвигателям и в форкамерах;

продуйте форкамеры сжатым воздухом и плотно закройте двери.

Кроме того, выполните следующие дополнительные работы:

В летнем режиме:

снимите фильтры с воздухозаборных жалюзи на стенках кузова, очистите их от пыли и сдайте в кладовую;

наденьте ремень на шкивы генератора питания кондиционера й фазорасщепите-ля, проверьте натяжение ремня (см. рис. 12.6);

установите на крыше электровоза крышки дефлекторов в верхнее положение и зафиксируйте болтами.

В зимнем режиме:

проверьте положение дефлекторов, которые должны быть опущены и зафиксированы болтами;

установите заслонку на выходе воздуха из тягового трансформатора в положение, соответствующее зимнему режиму (см. рис. 12.14);

на рециркуляционных окнах, расположенных на малых форкамерах, заслонки откройте;

для исключения попадания снега и влаги в тяговые электродвигатели проверьте состояние брезентовых воздухоотво-дящих патрубков на целость и плотность прилегания рамок к воздуховодам и люкам тяговых электродвигателей. Устраните обнаруженные неисправности, при необходимости установите дополнительные прокладки из резины или войлока;

получите в кладовой депо шторы, продуйте их сжатым воздухом и закрепите на воздухозаборные жалюзи форкамер тяговых двигателей;

в случае износа изготовьте шторы из двухслойной технической ткани № 3 артикул 810 ГОСТ 5530-81 и установите их. Не допускайте изготовления штор из более плотной ткани, так как это может привести к значительному снижению количества воздуха для вентиляции тяговых двигателей и недопустимым перегревам их обмоток;

■ очистку штор осуществляйте не реже двух раз в неделю во избежание снижения расходов охлаждающего воздуха. Установка штор на жалюзи форкамер блоков балластных резисторов запрещается!;

снимите ремень со шкивов генератора, -предназначенного для питания кондиционера и фазорасщепителя, сдайте в кладовую на хранение;

генератор ежедневно при подготовке электровоза прокручивайте вручную за шкив;

отсоедините от кондиционера питающие провода. Концы проводов, выходящие из полиэтиленового кондуита, обмотайте лентой ПВУ и надежно прикрепите к скобам для крепления чехла кондиционера. Снимите кондиционер и сдайте в кладовую на хранение, предварительно законсервировав его согласно инструкции по эксплуатации завода-изготовителя;

закройте проем в крыше кабины специальной крышкой, имеющейся в комплекте запасных частей электровоза.

При переводе системы вентиляции с зимнего режима на летний выполните следующее:

на крыше электровоза установите крышки дефлекторов в верхнее положение и зафиксируйте болтами;

снимите фильтры с воздухозаборных жалюзи на стенках кузова, очистите их и сдайте в кладовую депо;

заслонку на окне выброса воздуха под кузов из тягового трансформатора переведите в положение Лето (см. рис. 12.14);

закройте заслонки на рециркуляционных окнах форкамер, получите в кладовой кондиционер, расконсервируйте его согласно инструкции по эксплуатации завода-изготовителя;

снимите крышку на кабине электровоза и установите кондиционер;

получите в кладовой и наденьте ремень на шкивы генератора питания кондиционера и фазорасщепителя;

проверьте натяжение ремня (см. рис. 12.6), а также валы фазорасщепителя и генератора.

⇐ | Общие указания | | Электровоз ВЛ85 | | Подготовка механической части | ⇒