Общие указания. Выполните работы в объеме ТО-2. Удалите пыль и загрязнения с деталей аппаратов. Проверьте аппараты на предмет отсутствия механических повреждений изоляции. Поверхность изоляторов, покрытую глазурью, протрите тканью, смоченной бензином, и вытрите насухо. Изоляционные детали из керамических материалов, фарфора, пресс-массы при,наличии трещин, сколов и других повреждений замените новыми. На окрашенных изоляционных деталях мелкие трещины и сколы устраните зачисткой с последующей шпаклевкой и окраской электроизоляционной эмалью красной ГФ-92-ХС.

Осмотрите состояние гибких соединений и шарнирных узлов. Шунты со следами перегрева, выплавления припоя, неисправными наконечниками, а также с обрывом жил более 20 % площади сечения замените. Оборванные жилы заделайте в шунт. Добавьте смазку в шарнирные соединения и подшипниковые узлы согласно карте смазки. Произведите осмотр: аппаратов с пневматическим приводом и убедитесь в отсутствии утечек сжатого воздуха «на слух» или с помощью обмыливания возможных мест утечки. Устраните утечки воздуха. Произведите проверку аппаратов на соответствие нормам (приложение 23).

Токоприемники. Измерение статического нажатия на контактный провод осуществляйте следующим образом. Закрепите динамометр 1 к верхнему шарниру токоприемника и подайте сжатый воздух в цилиндр пневмопривода (рис. 23.3). Снимите показания динамометра 1 в диапазоне рабочей высоты от 400 до 1900 мм через каждые 100 мм при плавном движении полоза в одном направлении (вверх и вниз). При этом плавность движения обеспечивайте при помощи блока 3 и ворота 2.

Главный выключатель. Текущие ремонты выключателя производите в соответствии с технической инструкцией на деповский ремонт главного выключателя типа ВОВ-25А-10/400УХЛ1 ТИ-161 (Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Проектно-кон-структорское бюро) и прилагаемым к электровозам техническим описанием, инструкцией по эксплуатации выключателя -однополюсного воздушного ВОВ-25А-10/400УХЛ1.

Выключатель быстродействующий ВБ-021. Выполните работы, предусмотренные ТО-2.

Дополнительно произведите следующие работы. Проверьте состояние силовых контактов, поверхность которых должна быть чистой без наплывов металла, кратеров. При необходимости зачистите их, не нарушая профиль контакта. Если зазор б меньше 2 мм (см. рис. 25.4, б), переместите неподвижный контакт вверх, контролируя зазор б, который должен быть не более 5 мм. При полном выборе овала под крепежом неподвижного контакта и невозможности отрегулировать зазор б замените неподвижный контакт новым. Осмотрите дуго-гасительную камеру. Удалите с ее стенок наплывы металла, нагар. Проверьте и очистите от пыли полюсы магнито-провода, предварительно сняв диафрагму. Контроль полюсов осуществляйте через 5-7 ТР-1, но ие позднее 100 тыс. км пробега.

Электромагнитные вентили ЭВ-55, ЭВ-58, ЭВТ-54А. При утечке воздуха к месту его подвода подтяните штуцера. Во избежание срыва резьбы в корпусе подтяжку штуцера и пробки осуществляйте до прекращения утечки. Подтяжку накидной гайки на штуцерах вентилей ЭВ-55 производите при фиксировании штуцера вторым гаечным ключом. Вентили, имеющие утечку сжатого воздуха верхнего и нижнего клапанов» замените исправными.

Термозащитные реле РТЗ-032. Произведите внешний осмотр реле при ТР-1, который по времени совпадает с переходом на зимний период эксплуатации. Обратите внимание на надежность крепления пружин к резьбовым втулкам и плавкой вставки "к пружинам. Если реле ранее сработало, выполните его перезарядку следующим образом: зачистите пружины от остатков расплавленной вставки, и нагара, сведите-вместе концы пружин, вставьте в отверстия плавкую вставку и опрессуйте усилием не менее 2250 Н. Плавкие встав-

369

ки возьмите из комплекта запасных частей.

Реле температуры, тепловые реле ТРТ (реле электротепловые токовые РТТ-85).

В нормальных условиях эксплуатации реле не требуют никакого специального ухода. Перерегулировка реле, их разборка и ремонт в эксплуатации не допускаются. В случае неисправности его заменяют новым.

Электромагнитные реле и панели реле. Проведите работы в объеме ТО-2. Дополнительно проверьте состояние и работу реле. Рабочие поверхности якорей не должны иметь пыли и загрязнений. При наличии ржавчины на якорях реле тока и боксования зачистите рабочие поверхности и смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201. Проконтролируйте наличие и состояние диамагнитных прокладок на якорях реле. Замените их, если они повреждены или изношены.

Проверьте состояние контактов. На контактных поверхностях не должно быть загрязнений, масла, наплывов металла. Запрещается зачищать контакты наждачным полотном. При необходимости контактные поверхности зачистите металлической полированной пластинкой и протрите. При значительном подгорании или оплавлении зачистите бархатным напильником с последующей полировкой пластинкой.

Осмотрите состояние и крепление катушек, убедитесь в отсутствии обрыва провода. Катушка на сердечнике магни-топровода должна быть неподвижной. В случае проворота катушки установите между катушкой и сердечником клин, который можно изготовить из шплинта 3,2X20. Замените неисправные катушки новыми. В случае замены немагнитной прокладки, катушки, других деталей или отсутствия пломбы отрегулируйте реле, опломбируйте и нанесите контрольные метки красной эмалью на регулировочные шпильки у гаек.

Очистите от пыли панели реле. Проверьте состояние монтажа. Провода должны быть надежно закреплены в наконечниках, не должно быть повреждений изоляции и нарушения пайки. Поврежденную изоляцию проводов восстановите изоляционной лентой или замените провода. При необходимости пайку полупроводниковых элементов осуществите припоем ПОС-61 с применением бескислотного флюса. Пайку (не более 3 с) проводов к наконечникам произведите припоем ПОССу-30-2. Проверьте состояние резисторов; на них не должно быть повреждения глазури; регулировочные хомутики должны быть затянуты и на головки винтов нанесены метки красной эмалью.

Ограничители перенапряжений ОП Н-25 и ОПН-1,28. Текущие ремонты ОПН-25 выполняйте в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ОИР.140.715 ТО; ОПН-1,28- в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

Предохранители. Выполните работы, предусмотренные ТО-2. Замените предохранители с корпусами, имеющими трещины и сколы.

Заземляющие штанги ШЗ-27 и ШЗ-60. Проверьте дату проведения испытания электрической прочности изоляции. Периодические испытания должны производиться не реже одного раза в год.

Аккумуляторная батарея. Текущий ремонт ТР-1 выполняйте в соответствии с технологической инструкцией на ТО и ТР щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвйжного состава ТИ 171-82. При этом проверяйте наличие смазки в подшипниках колес тележки, в шарнирах направляющей рамки, петлях и замках.

Каждый третий ТР-1 проводите тренировочный цикл батареи после предварительной ее дозарядки током 12,5 А до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор. Тренировочный цикл проводите режимом:

заряд током 31 А в течение 10 ч;

разряд - током 25 А в течение 5 ч, но до конечного напряжения не ниже 1,0 В на аккумулятор.

После проведения тренировочного цикла зарядите батарею током 31 А в течение 6 ч.

Проверку и отбраковку аккумуляторов осуществляйте в сроки и по методике завода-изготовителя аккумуляторов, согласованной с Главным управлением локомотивного хозяйства МПС (см. приложение 26).

⇐ | Электрические машины и трансформаторы | | Электровоз ВЛ85 | | Пневматическое оборудование. Установка оборудования | ⇒