Преобразователь выпрямительно-ин-верторный ВИП-4000. Выполняйте ТО-2 и TP в соответствии с руководством по эксплуатации ИЖРФ 435 612 005 РЭ.

Блок управления БУВИП-133 и БАУ-02. Техническое обслуживание ТО-2 производят на ПТОЛ. При проверке аппаратуры используйте следующие контрольно-измерительные приборы:

осциллограф Cl-68, С1-49-для измерения импульсных и синусоидальных напряжений;

цифровой вольтметр В7-20 И22 710 005 ТУ;

универсальный прибор Ц-434

ГОСТ 10374-82.

На ТО-2 выполняйте следующие работы:

убедитесь в наличии пломб на крышках шкафов. При нарушении пломб аппаратура БУВИП-133 и БАУ-02 должна подвергнуться контролю в объеме ТР-2 в депо приписки;

соберите схему тяги, задайте скорость и ток тяговых двигателей, подключите цифровой вольтметр к контрольным точкам ХЗ-Х8 кассеты БСЭ-035, убедитесь в плавности нарастания напряжения от 0 до (40±2) В при управлении с КМ секций 1 и 2 от обоих блоков БАУ-002 (для проверки БАУ-2);

разберите схему тяги; соберите охему рекуперации. Извлеките из шкафа БАУ-002 кассету БРС-023. Задайте ток тяговых двигателей, подключите цифровой вольтметр к контрольным точкам ХЗ-Х8 кассеты БСЭ-035, убедитесь в плавности нарастания напряжения от 7,5 до (40 ±2) В при управлении с КМ секций 1 и 2 обоих блоков БАУ-002.

При обнаружении неполадок в аппаратуре причину неисправности необходимо обнаружить и устранить. Неисправную кассету замените, а при отсутствии резервной - восстановите ее работоспособность в депо.

При отказе одного блока БУВИП-133 или БАУ-002 допускается следование электровоза с использованием аппаратуры секции 2 до основного- депо, где неисправность должна быть устранена.

Выпрямительная установка возбуждения ВУВ-001. При опущенном токоприемнике произведите внешний осмотр блоков, проверьте состояние монтажа, а также состояние и исправность предохранителей Р1-^5 и фиксацию движка переменного резистора 95. Замените сгоревшие предохранители, зафиксируйте движок переменного резистора.

При поднятом токоприемнике убедитесь в работоспособности устройства ВУВ-001, контролируя при этом ток возбуждения по амперметру, установленному на пульте машиниста.

Блоки диодов БД-001 и БД-007, блок выпрямителей БВ-003, панель диодов ПД-615, панель ПП-071. Произведите осмотр блоков и панелей; проверьте состояние монтажа, целость печатных дорожек, а также состояние пайки элементов и проводов.

Блоки измерений БИ-026, БИ-027. Шунтирующие устройства ШУ-00Т, ШУ-003, ШУ-004. Панель питания

ПП-071. На ТО-2 убедитесь в отсутствии механических повреждений изоляции и надежности крепления подводящих проводов!

Не допускайте скопления пыли. При необходимости продуйте панели сжатым воздухом, обращая при этом внимание на исправность монтажа.

Следите за состоянием предохранителя в блоке БИ-027, на панели ПП-071. При перегорании предохранителя установите и устраните причину сгорания, после чего смените предохранитель.

Блок питания БП-6. При опущенном токоприемнике выполните работы в объеме ТО-1, а также осмотрите трансформаторы, дроссели, предохранители, панели выводов, разъемы, регулятор напряжения (РН). Особое внимание обратите на надежность крепления подходящих к аппаратам проводов, состояние изоляции.

При поднятом токоприемнике произведите контроль напряжения питания цепей управления по прибору РУ блока питания. При этом рубильник 8А1 блока питания должен находиться в положении Нормально, ЗА 2, 83 включены, а 55 - в положении, соответствующем температуре окружающей среды. В данном случае напряжение по прибору РУ блока питания должно быть равным (50±2,5) В.

Проверьте напряжение на аккумуляторной батарее (напряжение подза-ряда) по прибору РУ при нажатой кнопке 56. При полностью заряженной батарее оно должно быть равно: при положениях тумблера 55, соответствующих температуре выше -10 °С, 65-67 В, ниже -10 °С - 76-80 В. Ток заряда, контролируемый амперметром, при полностью заряженной батарее и положении тумблера 55, соответствующего фактической температуре окружающей среды, должен быть равным 1-2 А.

При частично разряженной батарее напряжение на ней может быть меньше 65 В (при г> -10 °С) или 76 В (при (< -10 °С), но не менее 42 В, а ток заряда - более 2 А, но не более 30 А.

Если напряжение на батарее менее 42 В при токе заряда 10-15 А, то произведите проверку исправности отдельных аккумуляторов по методике, рекомендуемой инструкцией завода-изготовителя (ФБО.358,011 ТО), и замените неисправные либо смените аккумуляторную батарею на новую.

Если ток заряда больше 30 А, то это свидетельствует не только о разряжен-ности аккумуляторной батареи, но и о нарушении регулирования тока отсечки БП.

В случае отклонения от заданного напряжения цепей управления, подза-ряда аккумуляторной батареи, уставки отсечки тока заряда отрегулируйте блок с помощью регулируемых резисторов. Для этого снимите крышку на лицевой панели, отпустите фиксирующие гайки резисторов и вращением движков последних установите требуемое значение.

Для выставления необходимого тока отсечки 30_5 А необходимо выключить тумблер 53 Включение БП, разрядить аккумуляторную батарею до 43 В (замер напряжения производить при токе разряда 10-15 А), включить тумблеры 53. 55 (поставить в положение Ниже -10 °С), отключить на электровозе все цепи освещения и сигнализации, резистором 911 увеличить выходное напряжение до 60 В, 9,8 - выставить ограничение тока заряда аккумуляторной батареи на уровне 30-5 А. Контроль зарядного тока осуществлять по амперметру РА БП. Резистором 911 восстановить выходное напряжение на уровне (50±1,5)В^ тумблер 55 выключить.

Необходимое напряжение подзаряда аккумуляторной батареи выставляется резистором 910. При этом контроль напряжения нужно производить по вольтметру РУ БП при нажатой кнопке 56. В связи с большой постоянной времени зарядного устройства и аккумуляторной батареи напряжение подзаряда устанавливается медленно и его необходимо корректировать в течение 3- 5 мин. По окончании корректировки тумблер 55 необходимо поставить в положение, соответствующее фактической температуре окружающей среды.

По окончании регулировок зафиксируйте подвижные контакты резисторов 9$, 910, 911 блока питания.

Если все же не удается настроить блок питания с помощью регулируемых резисторов, то необходимо заменить РН на заведомо исправный и настроенный в условиях цеха на специальном стенде или отыскать и заменить неисправный элемент схемы.

⇐ | Система вентиляции и кондиционирования | | Электровоз ВЛ85 | | Техническое обслуживание ТО-4 | ⇒