На электровозе вспомогательное оборудование получает напряжение от обмотки собственных нужд силового трансформатора. Напряжение холостого хода обмотки собственных нужд равно 232 В па выводах х-а5 (рис. 248), 406 В на выводах х-а-1 и 638 В на выводах х-аЗ при напряжении контактной сети 25 кВ.

По роду напряжения все вспомогательное оборудование разделено на потребителей однофазного тока 380 В и 220 В, питание

которых осуществлено непосредственно от выводов обмоток х-а4, и потребителей трехфазного тока. К потребителям однофазного тока с номинальным напряжением 380 В относятся: нагревательные элементы печей обогрева кабины машиниста 173-177; калорифер обогрева лобовых стекол 196; обогреватели санузла 179, 180; трансформаторы напряжения 77, 112; вентиль защиты 101; трансформатор ТРПШ, регулируемый подмагиичиванием шунтов; вольтметр 97, контролирующий напряжение контактной сети, катушка отключающего электромагнита Г В, которая получает питание через размыкающие контакты реле 236, резистор 1141 и размыкающие контакты дифференциальных реле 21, 22; асинхронный расщепитель фаз ФР.

Защита от замыканий на землю силовых цепей получает питание через трансформатор напряжения 77, сельсин-датчик СД и указатель позиций УП от трансформатора напряжения 112. К потребителям однофазного тока с номинальным напряжением 220 В отнесен счетчик электроэнергии 103.

Потребителями трехфазного тока являются асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором МВ1, МВ2 - приводы 'Вентиляторов охлаждения тяговых двигателей 1-IV; МВЗ и МВ4 - приводы вентиляторов охлаждения выпрямительных установок для охлаждения радиаторов силового трансформатора и сглаживающих реакторов, а в режиме Торможение - вентиляторы тормозных резисторов, привод масляного насоса МН системы •охлаждения трансформатора и привод компрессора МК.

Питание выпрямительных установок возбуждения 60, блоков измерения BIT и блоков автоматики БА осуществляется напряжением 380 В через предохранители 118 и 199 и контакты блокировочного переключателя БП, замыкающиеся только в положении Торможение.

Для обеспечения необходимой фазнровки питания трехфазным напряжением схема включения этих аппаратов различна в первой и второй секциях электровоза.

Обогреватели санузла 179, 180 (оборудование санузла на второй секции) включаются реле 136, печи обогрева кабины 173-177 и нагреватели калорифера обогрева лобовых стекол - контакторами 134, 159, 195.

Расщепитель фаз включают контактором 125. Запуск расщепителя фаз асинхронный и осуществляется при помощи активных резисторов R31-1{33, включаемых на время пуска контактором 119. Резисторы R31-R33 типа КФ имеют большую мощность, позволяющую производить запуск расщепителя фаз.

Обмотка собственных нужд трансформатора и генераторная фаза расщепителя фаз образуют трехфазную систему, от которой получают питание цени вспомогательных машин.

При выходе из строя расщепителя фаз в одной из секций снимите пломбы и включите разъединители 126 в обеих секциях, отключите обмотку собственных нужд силового трансформатора при помощи переключателя вспомогательных цепей 111 в той секции, где неисправен расщепитель фаз, установив его в среднее положение.

В результате этих переключений будет выведен из работы неисправный расщепитель фаз на одной секции, и пуск всех вспомогательных машин возможен от расщепителя фаз и одной обмотки собственных нужд другой секции.

Все работы но переключению разъединителей и переключателя выполняйте с соблюдением правил техники безопасности. Продолжать движение электровоза с одним неисправным расщепителем фаз разрешается до ближайшего депо.

Вентиляторы MR1-MB4, насос МН и компрессор МК включаются контакторами 127-130, 133, 124. При включении вентиляторов МВ1-МВ4 и компрессора МК их контакторами также включаются дополнительные конденсаторы 165-168, 171 между линейной и генераторной фазами, облегчающие запуск и условия работы двигателей в результате улучшения симметрии трехфазной системы.

Питание вспомогательным цепям при нахождении электровоза в депо можно подать через розетки 108, 109, ПО с помощью переключателя 111, который в этом случае переключите в нижнее положение. К розеткам подводится переменное напряжение 380 В от сети депо. Это напряжение подается только на вспомогательные машины этой секции.

Разъединители секций 126 в рабочем режиме должны находиться в отключенном положении н быть запломбированы. Недопустимо при включенных разъединителях секций 126 переключать питание вспомогательных цепей от напряжения депо через подкузовные розетки 108, 109, 110 В этом случае в результате обратной трансформации силового трансформатора па его первичной обмотке появится высокое напряжение 25 кВ.

В случае выхода из строя па длительное время одной из питающих тяговых подстанций напряжение контактной сети в зоне этой подстанции будет около 12 кВ при номинальном питающем напряжении соседних подстанций. Для обеспечения нормальной работы вспомогательных машин в этом случае у обмотки собственных нужд силового трансформатора предусмотрен дополнительный вывод аЗ, используемый только при снижении напряжения и подключаемый переключателем обмоток трансформатора 105. Нормальное положение переключателя нижнее. В этом положении он подключает цепи вспомогательных машин к выводу а4, имеющему поминальное напряжение холостого хода 406 В.

При подъезде к зоне с поврежденной подстанцией машинист по сетевому вольтметру следит за снижением напряжения в контактной сети. Если вольтметр показывает менее 19 кВ, машинист выключает вспомогательные машины, выключатель ГВ, опускает токоприемник и, разблокировав шторы высоковольтной камеры (ВВК), переключает переключатель обмоток в верхнее положение. После этого, заблокировав ВВК и собрав нормальные цепи, можно продолжать движение. На вспомогательные машины будет подано напряжение примерно 480 В, которое по мере движения будет снижаться и при напряжении в контактном проводе 12 кВ составит около 300 В, что по условиям работы вспомогательных машин достаточно.

Показания сетевого вольтметра во время движения с питанием вспомогательных машин от вывода аЗ будут завышенными в 1,6 раза по сравнению с действительными Поэтому обратное переключение переключателя обмоток в нормальное положение следует выполнять при напряжении (по сетевому вольтметру), равном 30 кВ, что соответствует напряжению в контактной сети 19 кВ.

Все работы по переключению переключателя обмоток трансформатора выполняйте с соблюдением правил техники безопасности.

На электровозе устанавливаются переключатели вспомогательных цепей 1/1 с тремя фиксированными положениями. Верхнее положение ножей переключателя вспомогательных цепей является рабочим положением (рис. 249). Среднее (фиксированное) положение ножей переключателя 1/1 необходимо для осуществления режима резервирования расщепителей фаз. В этом случае розетки 108-ПО оказываются отключенными от остальных вспомогательных цепей и случайное прикосновение к ним не может вызвать поражение обслуживающего персонала электрическим током. Поэтому ящики с замками для розеток 108-ПО исключены. Размыкающий блок-контакт с номерами проводов Э18 и Н101 переключателя 1/1 в среднем положении разомкнут, поэтому катушки контакторов 119 и 125 не получают питания (рис 250), следовательно, расщепитель фаз в аварийной секции не запускается. Размыкающий блок-контакт разъединителя секций 126, включаемый параллельно блок-контактам с номерами проводов Э18 и Н101 переключателя 1/1, в схеме электровоза отсутствует, так как в нем отпала необходимость.

Нижнее положение ножей переключателя 1/1 предназначено для осуществления режима питания вспомогательных машин от сети депо через специальный контактор К1 и розетки 108-110 (см рис. 247, а). В этом режиме катушка контактора К1 должна

включаться через розетку 295 (см. рис. 247, б). Следовательно, в цепь катушки контактора К1 включается размыкающий блок-контакт разъединителя секций 126 и замыкающий контакт блокировочного устройства 235.

При включении контактора К1 напряжение от сети депо подается на вспомогательные машины одной секции, но не может быть подано по межсекционному соединению 380 В в другую секцию. Этим самым при помощи блок-контакта 126 предотвращается попадание обслуживающего персонала под напряжение в другой секции электровоза. Контакт блокировочного устройства 235 контролирует закрытие штор и дверей высоковольтной камеры. Таким образом предотвращается попадание обслуживающего персонала под напряжение как в первой, так и во второй секции.

Включение постоянного напряжения депо на розетку 106 для передвижения электровоза должно осуществляться через контактор К2 (см. рис. 247, в). Катушка этого контактора также должна включаться через розетку 295 для предотвращения попадания обслуживающего персонала под напряжение. Диаграмма замыкания контактов переключателя 1/1 показана на рис. 247, г.

Следовательно, электродепо, эксплуатирующие электровозы, должны быть оборудованы специальными контакторами, через которые переменное напряжение 380 В или постоянное напряжение подводится к розеткам электровоза. Контактор К1- трехполюс-пый переменного тока промышленной частоты на напряжение 380 В и ток не менее 200 А; контактор К2 - однополюсный постоянного тока на напряжение не менее 200 В и ток не менее 300 А.

Контакторы должны иметь электромагнитный или электро-ппевматический привод. Катушка привода должна быть рассчитана на ток не более 5 А и напряжение не более 50 В. Включаться катушки контакторов обязательно должны через подкузовиую розетку 295 электровоза.

Розетка 100 установлена для испытания АЛ С.

Перечень оборудования одной секции и технические данные конденсаторов и резисторов приведены в приложениях 17-20.

| Силовые цепи | | Защита силовых и вспомогательных цепей |

Рекомендуемый контент: