Назначение и технические данные. Электродвигатель постоянного тока П-11М (рис. 51) служит приводом вспомогательного компрессора для подъема токоприемника в случае отсутствия сжатого воздуха в пневматической системе электровоза. Технические данные электродвигателя П-11М следующие:

Мощность, кВт................... 0,5

Напряжение, В.................. 50

Ток, А ...................... Н,8

Режим работы :................... кратковременный

Частота вращения, об/мин.............. 2800

Класс изоляции по нагревостойкости......... В

Масса, кг...................... 18

Конструкция. Исполнение двигателя защищенное, горизонтальное, на лапах с малым фланцем со стороны свободного конца вала, на двух подшипниках качения. Станина стальная, сварная. В ней смонтированы два главных полюса и один дополнительный. Сер-

Рис. 51. Продольный разрез электродвигателя П-11М:

I — винт; 2, 7, 11, 17. 18, 20 — крышки; 3, 19 — подшипники; 4 — болт; 5 — траверса; 6. 16 — щиты подшипниковые; 8 — щеточный палец; 9 — щеткодержатель; 10 — щетка; 12, 14 — катушка я сердечник полюса; 13 — якорь; 15 — станина

дечники главных и дополнительного полюсов набраны из листов электротехнической стали толщиной 2 мм. Сердечник якоря набран из листов электротехнической стали 1212 толщиной 0,5 мм. Обмотка якоря всыпная, закреплена в пазах клиньями. Якорь и полюсные катушки пропитаны в лаке МЛ-92 и окрашены эмалью ПКЭ-22. Якорь балансируют грузами в двух плоскостях. Остаточный небаланс со стороны коллектора не более 34,5 г-мм, со стороны вентилятора не более 45,7 г-мм. Коллектор выполнен на пластмассе АГ-4В. На валу со стороны, противоположной коллектору, расположен вентилятор. Обмоточные данные полюсных катушек и якоря приведены в табл. 4, а схема электрических соединений на рис. 52.

Силуминовые подшипниковые щиты армированы стальными кольцами для установки подшипников. Со стороны коллектора установлен шарикоподшипник 6302, а со стороны свободного конца вала — 6304. В электродвигателе предусмотрена возможность за-' мены смазки подшипниковых узлов без их разборки.

Рис. 52. Схемы соединения обмоток (а) и выводов для правого (б) и левого (в) вращения электродвигателя П-11М

Траверса силуминовая, поворотная, на ней с помощью изолированных пальцев закреплены две пары щеткодержателей. В окна щеткодержателей вставлены четыре щетки марки ЭГ-4 размерами 8ХЮХ25 мм. Нажатие щетки на коллектор 1,2—1,6 Н. Положение щеток на коллекторе можно изменить поворотом траверсы и установкой прокладок между изолирующими шайбами и щеткодержателями.

Выводная панель изготовлена из пресс-материала марки К-21-22, на которой закреплены шесть выводных болтов (см. рис. 52) и перемычки. Устанавливая перемычки на соответствующие выводы, получают необходимое направление вращения двигателя.

| Преобразователь НБ-436В | | Токоприемник Т-5М1 (П-5) |

Рекомендуемый контент: