Назначение и технические данные. Реле рекуперации (рис. 101) служит для автоматического подключения электродвигателей к контактной сети при равенстве напряжения сети и электродвижущей силы тяговых электродвигателей в момент выхода в режим рекуперативного торможения. Технические данные реле следующие:

Номинальное напряжение силовой цепи, В.......... 3000

Номинальное напряжение контактов, В........... 50

Номинальный ток контактов, А.............. . 5

Сопротивление катушки при температуре 20'С, Ом...... 1280

Ток включения реле (с включенным добавочным резистором),

А, не более....................... 0,1

Ток срабатывания реле при разности напряжений тяговых двигателей и сети 80—100 В, А............... 0,005—0,006

Число размыкающих контактов............... 2

Раствор контактов, мм ................... 2—2,5

Провал контактов, мм................... 1—1,5

Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин, В:

силовой цепи...................... 12000

цепи управления.................... 1500

Масса, кг......................... 2,85

Рис. 101. Реле рекуперации РР498: Рис. 102. Регулировочные

/ — панель; 2 - катушка; 3 - магнитопровод; характеристики реле РР-498

4 - полюсный наконечник; 5 — якорь; в, 7 ~ шпильки регулировочные; 8 — пружиня: 9 -блок контактов

Принцип действия и регулировка реле. Перед началом рекуперативного режима при включении линейных контакторов якорь реле притягивается к сердечнику из-за появления большой разности напряжений на электродвигателях и в контактной сети. При этом контакты размыкаются. При разности напряжений на электродвигателях и в контактной сети 80—100 В реле срабатывает, замыкая контакты.

При регулировке реле на катушку подают напряжение постоянного тока 60 В, после чего устанавливают ток 0,04—0,06 А. Регулируя натяжение пружины, добиваются отпадания якоря. На отрегулированном таким образом реле ток срабатывания должен быть в пределах 0,005—0,006 А, что соответствует разности напряжений тяговых электродвигателей и контактной сети 80— 100 В. Токи регулировки указаны при номинальном значении добавочного резистора, поэтому регулировку реле следует уточнить в комплекте с добавочным резистором на электровозе по регулировочным характеристикам (рис. 102), при этом необходимо замерить общее сопротивление катушки реле и добавочного резистора и по характеристике определить ток отпадания. Провал и разрыв контактов,реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах.

| Промежуточные реле РП-280, РП-282 и РП-287 | | Реле дифференциальной защиты РДЗ-068 и РДЗ-068-01 |

Рекомендуемый контент: