На электровозе ВЛ11 устанавливают предохранительные клапаны двух типов: усл. № 216 между первой и второй ступенями сжатия компрессора и усл. № Э-216 на нагнетательной трубе к главным резервуарам. Клапан усл. № 216 регулируют на срабатывание при давлении 350—400 кПа, клапан уел. № Э-216 — при давлении 980—1000 кПа. Клапан усл. № Э-216 предотвращает недопустимое завышение давления в главном резервуаре при неисправном регуляторе давления, а усл. № 216 — в холодильнике компрессора в случае неплотности всасывающего и нагнетательного клапанов второй ступени. Конструктивно эти клапаны отличаются числом атмосферных отверстий и усилием пружин.

В корпусе / (рис. 202) предохранительного клапана находится тарельчатый клапан 2 с направляющими перьями. Снизу на клапан действует давление сжатого воздуха, сверху — сила нажатия пружины 4, которая упирается в центрирующие шайбы 3. Нажатие пружины регулируют гайкой 6, которую закрывают колпаком 7. Отверстия а в колпаке 7 и стакане 5 служат для пломбирования.

Клапан 2 имеет ступенчатую форму, рабочей площадью клапана является поверхность до притирочного кольца, срывной — поверхность до на- Рис 202. Предохранительный ружной окружности клапана. клапан усл. № Э-216


При нормальном давлении усилие пружины уравновешено давлением воздуха на рабочую площадь клапана, но как только давление превысит силу нажатия пружины 4, клапан немного отойдет от своего гнезда, после чего воздух будет действовать уже на большую (срывную) площадь. Усилие на клапан резко возрастает, он поднимется выше и выпустит воздух в атмосферные окна стакана 5, Выход воздуха будет продолжаться до тех пор, пока нажатие пружины не превысит давление воздуха на срывную площадь,

| Воздушные резервуары | | Обратные клапаны |

Рекомендуемый контент: