Общие сведения

Обеспечение безопасности следования поездов в пределах станции является одним из важнейших вопросов, разрешаемых при помощи устройств СЦБ.

На станциях с ручным управлением стрелками обеспечение безопасности движения достигается путем оборудования стрелок контрольными стрелочными замками, а переводных сигнальных станков - контрольными сигнальными замками. Стрелки и сигналы приводятся во взаимную зависимость, при которой достигается возможность открытия сигнала лишь при правильно установленных стрелках и устраняется возможность перевода стрелок, входящих в маршрут, при открытом сигнале.

Правилами технической эксплуатации предъ-являются следующие требования к ключевым зависимостям и контрольным замкам: устройства ключевой зависимости должны обеспечивать взаимное замыкание стрелок и сигналов посредством стрелочных и сигнальных контрольных за мков. Стрелочные контрольные замки должны: допускать извлечение ключа только при запертой стрелке; обеспечивать запирание стрелки только в положении, указанном на вынутом из замка ключе, при условии плотного прилегания остряка к рамному рельсу; не допускать запирания стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более. Сигнальные и контрольные замки нс должны допускать извлечения ключа при открытом положении сигнала.

Полуавтоматическая блокировка с полярной линейной цепью (БПЛЦ) | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Контрольные замки системы В.С. Мелентьева