Установка ограждений. Ограждения (рис. 29), установленные на правой и левой сторонах регулируемой части путеочистителя, предназначены для местной очистки верхнего строения пути напротив кожухов зубчатых передач от снега, наледей и посторонних предметов. Ограждение состоит из шести металлических тросов 1, скрепленных болтовыми соединениями 3 между двумя планками 4 и 5. Для предотвращения падения ограждения на путь к одной

из планок приварена предохранительная скоба 2, а к кронштейнам 6 на путеочистителе приварены уголки 7, за которые подвешивают ограждение. Размер от головки рельсов до тросов должен быть не менее 65 мм, Регулировку производят, изменяя свободный вылет тросов, смещением в кронштейнах.

Развеска электровоза. Для обеспечения равенства нажатий каждого колеса на рельс производят развеску электровоза как по сторонам, так и по осям. Развеску производят на локомотивных весах. Регулируя деформации упругих элементов рессорного подвешивания, добиваются допустимых нажатий на рельс каждой колесной пары и разности нажатий колес одной колесной пары.

Перемещая по стойке 5 (см. рис. 12) гайку 7, поднимают или опускают по высоте стержень совместно с рамой тележки. При этом необходимо, чтобы рессора занимала горизонтальное положение, наименьший зазор между рамой и буксой должен быть не менее 45 мм и подрессорные части тележки должны быть в габарите. Размер А после окончательной развески электровоза должен быть не менее 15 мм. Кроме того, при л юл еч ном подвешивании развеску можно производить перемещением гайки 2 (см. рис. 19), по стержню 8,

⇐ | Привод скоростемера | | Электровоз ВЛ10 | | Тяговый электродвигатель ТЛ-2К1 | ⇒

Рекомендуемый контент: