Назначение и технические данные. Реле перегрузки РТ-050 (РТ-500) служат для отключения быстродействующего выключателя БВП-5, вентиляторов н преобразователя в случае перегрузки в цепи преобразователя.

Катушка реле включена в цепь последовательно с якорем двигателя преобразователя.

При перегрузке цепи якорь реле притягивается и разрывает блокировочные контакты.

На электровозах ВЛЮ до № 1587 постройки ТЭВЗ устанавливали реле перегрузки РТ-050 (рис. 111), а начиная с № 1587 вместо него устанавливают реле РТ-500 (рис. 112). Технические данные реле следующие:

. РТ-050 РТ-500

Номинальное напряжение силовой цепи, В 3000 3000 Номинальное напряжение контактов, В . 50 50 Номинальный ток контактов, А .... ' 5 5 Номинальный ток катушки, А , 15 ПО

Ток включения (уставка), А .... 50+2>5 80±4 Сопротивление катушки при температуре

20 °С, Ом......... 0,0043 0,003

Число контактов (размыкающих) ... 1 2

Разрыв контактов, мм......2,5-3 3,5-5

Провал контактов, мм......1,5-2 1,5-3

Напряжение переменного тока частотой

50 Гц для испытания изоляции в течение

1 мин, В:

силовой цепи........ 9500 12 008

цепи управления....... 1500 1509

Масса, кг........., 3,5 3,6

Реле перегрузки РТ-050
Рис. 111. Реле перегрузки РТ-050:

J - панель; Î- блокировочные контакты: Л-планка изоляционная; 4 - катушка: 5 - ярмо: $ ■ якорь: 7 - пружина регулировочная

Реле перегрузки РТ-500
Рис. 112. Реле перегрузки РТ-500: 1 - панель; 2 - катушка; 3 - магнитопровод: 4 - наконечник полюсный; 5 - якорь; 6' - шпилька; 7- шпилька регулировочная; - пружина: 9 -

блокировка

Регулировка реле. Ток срабатывания реле регулируют пружиной, удерживающей якорь в разомкнутом положении. Провал и разрыв контактов реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах.

⇐ | Реле низкого напряжения РНН-048 и РНН-497 | | Электровоз ВЛ10 | | Реле перегрузки РТ-406В и РТ-502 | ⇒

Рекомендуемый контент: