Реле давления № 304.002 предназначены для наполнения одного или нескольких тормозных цилиндров сжатым воздухом и выпуска его в атмосферу в зависимости от изменения давления в управляющей полости. Реле (рис. 230) состоит из следующих основных деталей: крышки 1, диафрагмы 2, выпускного 3 и питательного 5 клапанов, седла 4, пружины 6, корпуса 8, фланца 9.

На электровозе ВЛ11 реле давления действуют следующим образом. При торможении краном машиниста срабатывает воздухораспределитель и сжатый воздух из резервуара РС4 (см. рис. 200 и 230) через переключательные клапаны КПР1, КПР2 поступает в камеру РК реле давления. Диафрагма 2 прогибается и, преодолевая усилие пружины 6, отжимает питательный клапан 5 от седла 4. При этом сжатый воздух из напорной магистрали через камеру ГР реле поступает в тормозные цилиндры.

При отпуске воздухораспределитель снижает давление воздуха, подводимого из резервуара РС4 к реле; диафрагма 2 отжимает клапан 3 от клапана 5 и воздух из тормозных цилиндров по каналу тормозных цилиндров ТЦ через центральный канал 7 клапана 5 выходит в атмосферу.

Аналогично происходит торможение и краном вспомогательного тормоза с той лишь разницей, что импульс подается в реле давления не от воздухораспределителя, а от крана вспомогательного тормоза, т. е. при установке ручки крана в тормозное положение сжатый воздух из питательной магистрали через магистраль вспомогательного тормоза, переключательные клапаны КПР1 и КПР2 поступает к реле давления.

| Воздухораспределитель №483 | | Краны концевые, разобщительные, двойной тяги, трехходовые |

Рекомендуемый контент: