Опустите токоприемники, отсоедините небольшого сечения провод 003 от главного ввода, который идет к конденсатору С2(находится в кожухе главного ввода) и разъединителю Рз2. Поднимите токоприемник (токоприемники) и продолжайте движение.

Пробой изоляционных стоек шинного разъединителя РзЗ или провода к нему, изоляторов добавочных резисторов 1?/7 к вольтметру VI и Я14 к реле контроля защиты РкТ8.

Опустите токоприемники, откройте двери ВВК, отсоедините кабели малого сечения от неподвижного контакта БВ (провод 003), закройте двери ВВК, поднимите токоприемник (токоприемники) и продолжайте движение. Отсоединенные провода должны быть закреплены.

Пробой или перекрытие на ведомой секции (секциях) изоляторов продольной токоведущей шины, проходного изолятора. Опустите токоприемники н на блоке кнопок БлКн7 секции с поврежденными изоляторами отключите кнопки Токоприемник и БВ, отсоедините межсекционные гибкие шинные соединения с обеих сторон, соблюдая при этом правила техники безопасности. Поднимите токоприемник (токоприемники) на исправной секции (секциях) и продолжайте движение поезда с тяговыми электродвигателями всех секций на С соединении, при переключенных на низкую частоту вращения мотор-вентиляторах.

При аналогичных повреждениях в головной секции А опустите токоприемники, на блоках кнопок БлКн7 головной секции А отключите кнопки Токоприемник и БВ и отсоедините межсекционные гибкие соединения. Поднимите токоприемник на исправной секции (секциях) и продолжайте движение.

| Основные возможные неисправности в электрических цепях токоприемников и способы их устранения | | Неисправности в цепях управления БВ и пути их устранения |

Рекомендуемый контент: