К вспомогательным машинам относятся мотор-компрессор, мотор-вентилятор, машинный преобразователь и печи для отопления. Включение и выключение вспомогательных машин и нагревательных элементов осуществляется контакторами К51 — К55, управляемыми кнопочными выключателями из кабины машиниста. Мотор-вентилятор МВ6 запускается через пусковой резистор R20i3, который автоматически закорачивается электромагнитным контактором К51, вслед за пуском мотор-вентилятора, в цепях мотор-вентилятора в качестве демпфера остается резистор R20l3.

В цепи мотор-компрессора включен демпферный резистор R22.

Защита вспомогательных машин: мотор-вентилятора, мотор-компрессора, преобразователя, печей отопления от токов короткого замыкания и от пробоя на "землю" осуществляется с помощью быстродействующего выключателя электровоза БВ.

Неисправность в силовой цепи. При поднятом токоприемнике, включенном БВ и отсутствии нагрузки отключается БВ одной из секций с загоранием сигнальной лампы БВ.

Причины и методы устранения. Короткое замыкание в проводе 202 и на стойках магнитных контакторов К51, К52, К53, К54, К55 той секции, в которой срабатывает защита. Выключите на кнопочном выключателе БлКн7 поврежденной секции кнопки БВ, отключите тяговые электродвигатели данной секции и продолжайте движение с составом, если возможно преодоление профиля пути с данной массой поезда. Если невозможно дальнейшее следование поезда только на одной секции, то необходимо остановить поезд, опустить токоприемники, открыть двери ВВК и найти место короткого замыкания в проводе 202. Если провод 202 от быстродействующего выключателя БВ2 до контактора K5I и стойка этого контактора исправны, то отсоедините перемычку провода 202 между контактором К51 и контактором К55, закройте двери ВВК, поднимите токоприемники и следуйте на обеих секциях и в любом режиме работы мотор-вентиляторов.

Помните, что при этом мотор-компрессоры и электрические печи в неисправной секции не работают.

Если к. з. в проводе 202 между БВ и контактором К51, то отсоедините его от быстродействующего выключателя БВ и контактора К51, проложите вместо провода 202 временный провод ПС4000 площадью сечения не менее 10 мм2, длиной не менее 3,5 м.

Если неисправны стойки контакторов КМ51, то отсоедините подводящие и отводящие к ним провода 202, 213, соедините их между собой помимо контакторов и изолируйте. Предварительно на кнопочном выключателе машиниста БлКнб включите кнопку Высокая скорость вентиляторов, чтобы переключатель вентиляторов ПкВ установился в соответствующее положение.

Мотор-вентилятор запускается сразу после включения БВ. Помните, что при данной схемной переделке перед подъемом токоприемников БВ должен быть отключен.

Если неисправны изоляционные стойки контакторов К52, К53, К54, К55, то необходимо неисправный контактор исключить, отсоединив от него провода 202. При этом не работают мотор-компрессор, мотор-генератор или одна из групп электрических печей.

Неисправность. Токоприемники подняты; БВ включены; при включении одной из кнопок вспомогательных машин Высокая скорость вентиляторов, Низкая скорость вентиляторов, Компрессоры, Возбудители или Электрические печи на кнопочном выключателе БлКнб отключается БВ одной из секции и загораются соответствующие сигнальные лампы БВ и 1МВ или 2МВ и МК-

Причина и методы устранения. Короткое замыкание в одной из перечисленных цепей.

В зависимости от того, насколько важна неисправная цепь для дальнейшего ведения поезда, найдите неисправность и устранение ее или отсоедините неисправную цепь отключением соответствующей кнопки на кнопочном выключателе БлКн7.

| Неисправности в силовых цепях БВ и пути их устранения | | Неисправности в цепях управления мотор-компрессоров |

Рекомендуемый контент: