Пневматическое оборудование расположено в кузове, под кузовом, на крыше электровоза и на тележках.

В кабине машиниста имеются главные органы управления тормозами - краны машиниста и вспомогательного тормоза, устройство блокировки тормозов. В тамбуре на стенке кабины подвешены клапаны сигнала. На пульте машиниста установлены манометры, контролирующие давление в тормозной и питательной магистралях, в тормозных цилиндрах и уравнительном резервуаре. Надлобовыми стеклами кабины предусмотрены стеклоочистители с запорно-регулировочными кранами. Со стороны машиниста расположен скоростемер и электропневматический клапан ЭПК-150И, на пульте сбоку подвешен регулятор давления. В машинном помещении установлены компрессоры, реле давления, агрегаты цепи управления, тормозных цилиндров, срыва рекуперации, догружающих цилиндров, запасные резервуары. Воздухораспределители, главные резервуары, кран холодного резерва, пневматические магистрали, выходящие на лобовую и торцовую часть каждой секции, форсунки песочниц находятся под кузовом. Рядом с путеочистителем под кузовом слева по ходу движения смонтированы звуковые сигналы. На тележках расположены трубопроводы, соединяющие тормозные цилиндры, под-сыпные резиновые рукава, подающие песок под колеса электровоза. На крыше проведен трубопровод к токоприемникам.

| Схема вспомогательных цепей | | Компрессор КТ6-Эл |

Рекомендуемый контент: