Пневмоэлектрический датчик 418.000

Назначение. Пневмоэлектрнческий датчик 418.000 предназначен для включения электрических цепей сигнализатора обрыва магистрали в зависимости от давления воздуха в каналах дополнительной разрядки воздухораспределителя и тормозного цилиндра. Датчик устанавливается на воздухораспределителе 483.000 между камерой и главной частью (рис. 282) и служит для повышения безопасности движения поездов железнодорожного транспорта.

Технические данные

Давление воздуха в канале дополнительной разрядки, при котором происходит замыкание контакта................ . (0,11 ±0,02) МПа

[(1,1 ±0,2) кгс/см2]

Давление воздуха в канале тормозного цилиндра,

при котором происходит размыкание контакта 0,05-Г0°,-?о)12 МПа

(0,5 + 8;.? кгс/см2)

Род тока............... постоянный

Номинальное напряжение ......... 50 В

Номинальный ток продолжительного режима работы ................. 2,3 А

Наибольшее допустимое давление воздуха, подводимое к датчику............. 0,8 МПа (8 кгс/смг)

Габаритные размеры........... 176x279X280 мм

Масса .....,.......... 9,5 кг

Конструкция. Пневмоэлектрнческий датчик (рис. 283) состоит из двух датчиков: датчика дополнительной разрядки ДДР с замыкающим контактом и датчика тормозного цилиндра ДТЦ с размыкающим контактом.

Конструкция датчика выполнена таким образом, что при монтаже его не требуется дополнительных соединений воздухопроводов.

В случае нарушения плотности магистрального воздухопровода заряженного тормоза (расцепление соединительных рукавов, откры-

Рис. 282. Установка пневмоэлектрического датчика:

1 - главная часть; 2 -< пневмоэлектрнческий датчик; 3 - камератие стоп-крана и т. п.) вследствие происходящей дополнительной разрядки магистрали датчик ДДР замыкает цепь сигнализатора, который извещает машиниста об аварийном случае и автоматически выключает режим тяги электровоза. При дальнейшем эффективном торможении датчик ДТЦ автоматически снимает поданный сигнал.

Порядок срабатывания контактов следующий: при торможении первым замыкается контакт ДДР, вторым размыкается контакт ДТЦ; при отпуске первым размыкается контакт ДДР, вторым замыкается контакт ДТЦ.

Рис. 283. Пневмоэлектрнческий датчик контроля состояния магистрали 418.000:

1 - провода; 2 - корпус; 3 - микропереключатель; 4 - шток; 5, 22 - пружины; 6 - шайбы диафрагмы; 7 - диафрагма; « - фланец; 9 - кольцо запорное- 10 - вкладыш; 11 - направляющая; 12, 1«. 27 - крышки; 13 - заглушка; 14, 20 - контакты; 15, 16, 19 28 30 - прокладки; 17 - толкатель; 21, 23 - колодки; 24, 26 - винты; 25 - гайка; 29 - плаика