Электровоз ВЛ80C | Тепловые реле ТРТ

Реле ТРТ предназначены для защиты вспомогательных машин от перегрузок. Технические данные реле приведены в табл. 15.

Таблица 15

Зіі.іЧЄІПІЯ Пара мої

Параметры

Номинальное напряжение, В ....

Ток проверки, Л .........

Время срабатывания, с.......

Номинальный отключаемый ток контактов при 110 В, постоянной времени 0,05 с и числе циклов срабатывания

ТРІ-І1І

500 1 10 660 4-15

0,7

ТРТ-І2І

500 9 54 3-15

0,55

ЇРГ-ГЛ

500 155 930 5-20

Конструкция. Тепловое реле ТРТ представлено на ряс. 172. Биметаллические пластины 13 имеют и-образную форму и по ажены на ось 1. На правый конец пластины опирается цилиндрическая пружина 11, другой конец которой опирается на изоляционную колодку, несущую на себе подвижной контактный мостик 10 с серебряными контактами. Левый конец пластины соединен с механизмом уставки 2, 3, 4, 5, 6, позволяющим регулировать ток срабатывания путем изменения натяга биметаллических пластин. При достижении тока срабатывания термобиметаллические пластины изгибаются настолько, что поворачивают пружину 11, изменяется направление усилия на колодку 7, колодка поворачивается вокруг оси 1 и отключает контакт. Спустя 1-2 мин пластины остывают, занимают первоначальное положение п реле самовосстанавливается.

В корпусе 12 установлен неподвижный контакт 9. Кнопка 8 служит для принудительного восстановления реле до полного остывания пластин. Ток уставки реле увеличивается примерно на 3,5% при уменьшении температуры окружающей среды па каждые 10° С и уменьшается на то же значение при увеличении температуры.

Рис. 172. Тепловое реле ТРТ:

/-ось; 2 - ролик; .? - поволок; 4 - ЭКСЦентрИК; 5 -

пружина; б - сектор уставки; 7 - колодка; 5 - кнопки; 9 - неподвижный контакт; 10 - мосупк: 11 - пружина; 12 - корпус; 1-1 - биметаллический эле--- _ мент