Электровоз ВЛ60 | АППАРАТЫ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ

10.1. КОНТРОЛЛЕР МАШИНИСТА КМЭ-60-044

Назначение. Контроллер машиниста (рис. 10.1) предназначен для дистанционного управления аппаратами силовых цепей в режимах пуска и движения.

Конструкция. Контроллер машиниста состоит из двух переключателей: главного и реверсивного, который предназначен для ослабления возбуждения.

Главный переключатель состоит из вала с четырьмя кулачковыми шайбами и восьми кулачковых контакторов КЭ-20 (см. рис. 8.16), расположенных с двух сторон вала. Переключение производится рукояткой главного вала 1. Фиксированных положений шесть: 0-нулевое; АВ-автоматическое выключение; РВ-ручное выключение; ФВ-фиксация выключения; ФП-фиксация пуска; РП-ручной пуск. Кроме фиксированных положений, имеются два нефиксированных: АП-автоматический пуск и БВ-быстрое выключение.

Реверсивный переключатель имеет вал с четырьмя кулачковыми шайбами и шесть кулачковых контакторов 3. Переключение производится съемной рукояткой 2. Кулачковые контакторы расположены также с двух сторон. Фиксированных положений шесть: 0 - нулевое; ППвп - полное возбуждение, «Вперед»; ОП1, ОП2, ОПЗ - соответственно первая, вторая и третья ступени ослабления возбуждения; ППназ - полное возбуждение «Назад».

Рис. 10.1. Контроллер машиниста КМЭ-60-044

Технические данные элемента КЭ-20:

Напряжение, В.....50
Ток номинальный, А ... 30
Максимальный разрываемый ток при (1 = 50 В, 1,= 15 мГ, А 10
Раствор контактов, мм . . . 4-7
Провал контактов, мм . . 2,5-4
Контактное нажатие, Н (кгс) 2,5-3,0 (0,25-0,3)

Для предотвращения ошибочных действий машиниста главный и реверсивный валы сблокированы так, что только при нахождении реверсивного вала в положении «Вперед» или «Назад» главный вал может быть установлен в любое положение, а установка реверсивного вала в нулевое положение может быть произведена лишь при нахождении главного вала в нулевом положении. Фиксация валов в каждом положении осуществляется с помощью профильных дисков и системы рычагов с пружинами.

Для перевода реверсивной рукоятки в положение ослабления возбуждения необходимо в положении ПП выдвинуть ее до упора и, повернув влево, производить набор позиций ослабления возбуждения. После сбрасывания с позиций ослабления возбуждения необходимо в положении ПП рукоятку подать к оси вала и передвинуть на 0.