Заряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей производят током нормального зарядного режима: 31 А. Время заряда 6 ч. Систематические недозаряды губят аккумулятор.

Для включения на заряд однотипные аккумуляторы необходимо соединить последовательно. Число последовательно соединенных аккумуляторов определяется напряжением источника тока из расчета 1,8-1,9 В на один аккумулятор, а при заряде на морозе - из расчета 2,0-2,2 В.

При включении на заряд положительный полюс батареи подключают к положительному полюсу источника энергии, отрицательный - к отрицательному.

В случае крайней необходимости допускается ускоренный заряд следующим режимом: 2,5 ч током вдвое больше тока нормального режима и 2 ч током нормального режима.

Через каждые 10-12 циклов или при нерегулярной эксплуатации один раз в месяц необходимо проводить усиленный заряд током 25 А в течение 12 ч.

Запрещается допускать повышение температуры электролита при заряде выше 45 °С для составного электролита, выше 40 °С для едкого натра и выше 30 °С для едкого кали. В случае температуры выше указанной необходимо прервать заряд и дать аккумуляторам остыть.

Заряд аккумуляторов зимой на открытом воздухе при температуре ниже -10 °С (до -30 °С) производится током нормального режима в течение 7 ч. Если необходимо выполнить заряд аккумуляторов при температуре ниже -30 °С, их следует накрыть войлоком, брезентом и т. д.

Аккумуляторы НК-125 имеют пробки, обеспечивающие невытекание электролита при опрокидывании аккумуляторов. Такие пробки имеют отличительный знак на верхнем буртике в виде двух перекрещивающихся шлицев или одного шлица со ступенчатой проточкой верхнего буртика. Заряд аккумуляторов, снабженных этими пробками, производится после их вывертывания. После каждого заряда необходимо проверять уровень электролита и доводить его до нормы. Если во время заряда из аккумуляторов выплескивается электролит, его надо собрать с крышек аккумуляторов резиновой грушей.

Запрещается подходить с огнем к аккумуляторам во время заряда. Аккумуляторы закрывают вентильными пробками сейчас же после заряда.

Следует насухо протереть крышки аккумуляторов батарейного ящика и убедиться в отсутствии замыкания между стенками соседних аккумуляторов. При наличии замыкания напряжение батарей будет значительно ниже нормального. Для обнаружения замкнутых аккумуляторов необходимо замерить их напряжение, а после устранения замыкания провести усиленный заряд.

Учитывая, что за время транспортировки электровоза аккумуляторная батарея саморазряжается, необходимо перед вводом электровоза в эксплуатацию подвергнуть аккумуляторную батарею формовке.

| | | Электровоз ВЛ60 | | разряд аккумуляторов |