Материально-техническая база хозяйства сигнализации и связи включает в себя электротехнические заводы, дорожные электротехнические мастерские, дорожные лаборатории и строительные участки (строительно-монтажные поезда), прорабские пункты.

Основные задачи дистанции сигнализации и связи следующие:

высококачественное содержание устройств автоматики, телемеханики и связи, обеспечивающее безопасное и бесперебойное движение поездов, быстрое устранение повреждений, выполнение всех видов ремонта устройств в соответствии с утвержденными планами и. графиками;

внедрение новейших достижений науки и техники, прогрессивных технологических процессов, применение передовых методов труда, повышение уровня механизации трудоемких процессов;

обеспечение работников дистанции необходимыми для выполнения работ приборами, инструментами, материалами, запасными частями, а также документацией;

разработка и проведение мероприятий по развитию и совершенствованию хозяйственной деятельности дистанции, выявлению и использованию внутренних резервов по повышению производительности труда, качества, экономному расходованию материалов, снижению себестоимости работ;

выполнение отдельных работ по строительству устройств автоматики, телемеханики и связи в соответствии с планом;

организация изобретательской и рационализаторской работы на дистанции, рассмотрение поступающих и внедрение принятых предложенйй, оказание технической помощи изобретателям и рационализаторам;

разработка и реализация мероприятий по охране труда и технике безопасности при выполнении работ и противопожарных мероприятий;

подбор и расстановка кадров инженерно-технических работников, рабочих и служащих, создание нормальных условий работы и быта, организация совместно с профсоюзом социалистического соревнования работников дистанции, обобщение и распространение опыта передовиков производства;

точное выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, приказов и инструкций МПС, управления и оГ-деления дороги.

Основные фонды и оборотные средства дистанции сигнализации и связи. Основные производственные фонды дистанции включают в себя сооружения и устройства автоматики, телемеханики и связи для управления движением поездов, механизированных сортировочных горок, проводной и радиосвязи, вокзальной автоматики; транспортные средства и механизмы, а также инструмент и инвентарь стоимостью более 100 руб. при сроке службы более одного года. К непроизводственным основным фондам относятся жилые дома, клубы, больницы, санатории, стадионы и другие объекты, которые непосредственно в производственном процессе не участвуют.

Если обозначить первоначальную стоимость, руб., определенного элемента основных фондов через К, а срок службы его, годы, через /, то ежегодные отчисления на возобновление, руб./год, у4в= /С//.

На продукцию должна быть перенесена только разница между первоначальной К и ликвидной (остаточной) К0 стоимостями. Поэтому отчисления на реновацию Ав- (К- K0)/t.

Так как к концу срока службы вся стоимость объекта (100%) должна быть перенесена на продукцию, то норма ежегодных отчислений на реновацию <7В= 100Д. Для элементов основных фондов, имеющих остаточную стоимость, эта зависимость

<7в= [100 (/С - /Со)]/(КП = 100/М1 -К0/К)

Если срок службы выразить через норму отчислений и поставить это значение в формулу годичных отчислений на возобновление, получим

= КЧв/ЮО

Ежегодные отчисления на капитальный ремонт определенного вида основных фондов

Ар = ?"кр^/б где Ёкр - расходы на единицу капитального ремонта,

п-количество капитальных ремонтов за срок службы

Норма ежегодных амортизационных отчислений на капитальный ремонт, % от первоначальной стоимости основных фондов,

<7Р = (Ар/К) 100= 100?кр отсюда Ар = К(7Р/100

Общие ежегодные амортизационные отчисления на замену и капитальный ремонт данного вида основных фондов

Система управления хозяйством сигнализации и связи. Управление хозяйством сигнализации и связи осуществляется по четырехзвенной системе: министерство - дорога - отделение - дистанция сигнализации и связи.

Главное управление сигнализации и связи (ЦШ) имеет отделы сигнализации, централизации и блокировки (ЦШЦ), телефоннотелеграфной связи (ЦШС), отдел радиосвязи (ЦШР), механизации сортировочных горок и автоматизации станционной работы (ЦШМГ), технический (ЦШТех), капитального строительства (ЦШКС), комплектации (ЦШХ), плановый, труда и заработной платы (ЦШП)

Главное управление сигнализации и связи руководит работой служб сигнализации и связи на дорогах, подчиненных ему в оперативно-техническом отношении. Служба сигнализации и связи имеет собственный аппарат, состоящий из отделов сигнализации, централизации и блокировки (ШЦ), радиосвязи и пассажирской автоматики (ШРА), связи (ШС), механизированных горок (ШМГ), технического (ШТех), группы работников по планированию, труду и заработной плате (ШП), дежурных по обеспечению нормального действия устройств автоматики, телемеханики и связи (ШД).

В зависимости от наличия обслуживаемых устройств в дистанции организуют: линейные участки и околотки автоматики и телемеханики: автоблокировки, диспетчерской централизации и т. д ; линейные участки и околотки: объединенные (автоматики и связи), кабельные, радиосвязи и т. д.; укрупненные участки и околотки автоматики, телемеханики, проводной и радиосвязи; станционные участки и околотки автоматики и телемеханики, электрической централизации стрелок и сигналов, постов диспетчерской централизации и т. д.; станционные участки и околотки связи: местной, многоканальной, телеграфной, радио и т. д.

В зависимости от ресурсов дистанции и местных условий техническое обслуживание устройств может проводиться околотковым, бригадным и бригадно-околотковым методами.

Основные показатели эффективности применения средств связи | Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте | Список литературы

Рекомендуемый контент: