Использование радиосвязи на станциях при техническом обслуживании вагонов сокращает их простой и повышает производительность труда осмотрщиков-ремонтников за счет исключения затрат времени на проходы к колонкам громкоговорящего оповещения.

Годовая экономия вагоно-часов при использовании радиосвязи работниками ПТО:

ЛШпто ~ (360/60) ^пк где /пк - затраты времени на один подход осмотрщика ремонтника к переговорной колонке, мин При среднем расстоянии прохода до переговорной колонки 35 м время прохода осмотрщика в оба конца составит 1 мин,

Кпрох - количество проходов к переговорным колонкам, влияющих на простой вагонов и исключаемых в результате внедрения ратиосвязи,

N - число поездов, перерабатываемых на станции за сетки,

т - число вагонов в составе

При использовании радиосвязи перерабатывающая способность ПТО возрастает примерно на шесть составов в сутки Годовой экономический эффект для ПТО, обслуживающего 3750 вагонов в сутки, составляет 35 тыс. руб. Оснащение радиосвязью всех пунктов технического обслуживания грузовых вагонов на сети дает годовой экономический эффект около 24 млн. руб.

Использование радиосвязи при обслуживании устройств электрической централизации (ЭЦ) на крупных станциях позволяет сократить время их обслуживания. Это в свою очередь увеличивает фактическое время использования станционных путей для переработки вагонов на сортировочных станциях, работающих с предельными уровнями загрузки. Для расчета экономии приведенных затрат на строительство и содержание высвобождаемых при этом ресурсов станционных путей можно воспользоваться следующим выражением:

где Д/пеп - экономия времени от одного переговора по радиосвязи, мин,

к - число различных типов устройств СЦБ, при обслуживании которых применяют радиосвязь,

Л7, - количество переговоров по радиосвязи, необходимое при обслуживании устройств СЦБ (-го типа в течение года, у, - количество устройств данного типа, расположенных на данном участке станционных путей

Годовой экономический эффект от применения радиосвязи при обслуживании устройств ЭЦ на сортировочной станции, имеющей длину станционных путей около 50 км, составляет более 7,9 тыс. руб. Учитывая количество сортировочных станций с механизированными и автоматизированными горками по всей сети, годовой экономический эффект составляет около 1 млн. руб.

Эффект от применения радиосвязи при маневровой работе на горочных сортировочных станциях со средним объемом переработки составляет около 150 тыс руб. и определяется сокращениями времени простоя вагонов на 6,4 мин, времени работы локомотива, приходящегося на один вагон суточной переработки, на 5% и контингента помощников машинистов и составителей поездов на 8 чел. Повсеместное применение радиосвязи на сортировочных станциях с механизированными и автоматизированными горками в современных условиях обеспечивает экономию приведенных затрат железных дорог в размере 19 млн. руб.

Эффективность применения радиосвязи в технических конторах участковых станций связана с сокращением простоя вагонов и при среднесуточной переработке 500 вагонов равна 4,3 тыс. руб. При распространении условий работы операторов рассмотренной конторы на крупные и средние участковые станции сети годовой экономический эффект от применения радиосвязи операторами технических контор составляет 1,4 млн руб.

Применение радиосвязи на путевых машинных станциях при капитальном ремонте верхнего строения пути позволяет сократить не менее четырех сигналистов при работе в «окно», а продолжительность этого «окна» - на 10 мин и более. На двухпутных участках со средними размерами движения это обеспечивает годовой экономический эффект в 4,4 тыс. руб., а для всей сети - 0,7 млн. руб.

ПОЕЗДНАЯ РАДИОСВЯЗЬ

Громкоговорящая связь | Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте | Назначение, принцип построения и основные параметры

Рекомендуемый контент: