Приборы рельсовой цепи на участках с электротягой переменного тока 50 Гц должны быть защищены от воздействия тягового тока и его гармонических составляющих, кратных 50 Гц. Номинальное напряжение в контактной сети относительно рельсов и земли 25 кВ, а максимальный тяговый ток в рельсах достигает 300 А. На этих участках раньше применяли рельсовые цепи переменного тока час,-тотой 75 Гц, а в настоящее время проектируют и строят рельсовые цепи переменного тока частотой 25 Гц, обладающие более высокими эксплуатационными характеристиками. Рельсовые цепи при электротяге переменного тока кодируются на частоте 25 Гц.

Перегонные кодовые рельсовые цепи частотой 25 Гц (рис. 3.16). Питание рельсовой цепи осуществляется от преобразователя частоты типа ПЧ 50/25-100 с выходной мощностью 100 Вт, преобразующего частоту промышленной сети 50 Гц в сигнал частотой 25 Гц. Рельсовую цепь регулируют подбором напряжения на выходе преобразователя, а кодирование осуществляется только с питающего конца контактом реле Т. Полосовой фильтр типа ФП-25 защищает импульсное путевое реле И от тягового тока. Он настроен на сигнальную частоту 25 Гц и имеет большое затухание на частоте тягового тока и его гармоник. На питающем и релейном концах рельсовой цепи расположены дроссель-трансформаторы типа ДТ-150 с малым коэффициентом трансформации п= 3. Для согласования аппаратуры с рельсовой линией устанавливают изолирующие трансформаторы ИТр типа ПРТ-А. Трансформаторы ИТр вместе с предохранителями многократного действия АВМ и разрядниками Р типа РВН-250 защищают аппаратуру и обслуживающий персонал от перенапряжений, которые могут возникать при значительной асимметрии тягового тока, например при обрыве рельсовой нити.

Исключение ложного возбуждения сигнальных реле Ж и 3, включенных на выходе дешифраторной ячейки ДШ, при работе импульсного реле от источника питания смежной рельсовой цепи в случае замыкания изолирующих стыков осуществляется так же, как и в кодовых рельсовых цепях 50 Гц, схемно-временным способом. Предельная длина рельсовой цеРи 2600 м.

Станционные фазочувствительные двухниточные рельсовые цепи 25 Гц (рис. 3.17). Эта схема является основной для неразветвленных и разветвленных рельсовых цепей. Данная схема некодируемая. Однако наложение кодирования возможно с питающего и релейного концов. Схема подключения устройств кодирования аналогична схеме (см. рис. 3.14) при условии, что кодирование осуществляется на рабочей частоте рельсовой цепи 25 Гц. Рельсовую цепь регулируют изменением напряжения на вторичной обмотке путевого трансформатора. Контроль замыкания изолирующих стыков фазовый. Защитный фильтр типа ЗБ-ДСШ, подключенный параллельно путевой обмотке реле, представляет собой последовательный контур ЬфСф. Контур настроен на частоту основной помехи 50 Гц (частота тягового тока) и щунтирует на этой частоте путевое реле. Этот фильтр защищает путевое реле от тягового тока. Предельная длина этой рельсовой цепи 1200 м.

Фазочувствительные рельсовые цепи на участках с электротягой переменного тока имеют ряд особенностей, связанных с их питанием частотой 25 Гц, которые определяются необходимостью защиты путевого реле от срабатывания при попадании тягового тока на путевые и местные элементы путевого реле. Если бы путевые и местные элементы реле получали питание от одного преобразователя, то помехи тягового тока могли поступать в путевую обмотку, соединенную с рельсами и одновременно обратной трансформацией из рельсов через путевой трансформатор и общий выход преобразователя в цепь местного элемента, создавая тяговый момент сектора путевого реле. Такие обходные цепи устраняют разделением источников питания рельсовых цепей и местных элементов. Для питания этих рельсовых цепей используют два преобразователя частоты - путевой ПП и местный ПМ, мощность которых по 300 В- А. Путевой преобразователь питает рельсовые цепи, а местный преобразователь - местные элементы путевых реле. При этом полностью исключается возможность попадания тягового тока в цепь местных элементов. Для обеспечения нормальной работы соотношение фаз в путевом и местном преобразователях устанавливается специальной схемой. Схему питания, использующую электрическое разделение источников питания рельсовых цепей и местных элементов путевых реле, называют двухфазной.

Рельсовые цепи на участках с электротягой постоянного тока | Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте | Особые виды рельсовых цепей

Рекомендуемый контент: