Внутри кузова оборудование расположено в высоковольтной камере (ВВК) и коридорах и представлено на рис. 290.

Со стороны кабины машиниста в ВВК установлены: вспомогательный компрессор 3 для подъема токоприемника, расщепитель фаз 7, панель № 3 с электрической низковольтной аппаратурой 5, распределительный щит 6, панель № 4 с высоковольтной аппаратурой 24, балластный резистор 25 в цепи освещения, блок автоматов 26, блок силовых аппаратов 27, трансформатор 28 с дросселями 1 и 2 для питания

2. Расположение оборудования в кузове

Рис, 290. Расположение оборудования в кузовенизковольтных цепей, блокировочный переключатель 29, трансформа-тор 30, подающий низкое напряжение на распределительный щит, рамка 23 со схемой распределительного щита.

В средней части ВВК (трансформаторное помещение) на резиновых конусных амортизаторах установлен блок тягового трансформатора 12, охладители которого, защищенные от механических повреждений сетками, находятся ниже пола кузова. Для защиты от проникновения в кузов пыли и снега по периметру трансформатора на уровне пола кузова установлено резиновое уплотнение. В этом же помещении в специальном каркасе установлены конденсаторы 34 цепи вспомогательных машин, датчик тока 33, панель № 2 с электрическими аппаратами 14, контакторы расширенной зоны торможения 35 и 36, добавочный резистор к вольтметру 37, предохранитель к вольтметру сети 38.

Со стороны масляного насоса тягового трансформатора, под трапом размещен трансформатор 39 питания нагревательных устройств. Над блоком тягового трансформатора закреплены разъединители выпрямительных установок 13.

Слева и справа от трансформаторного помещения установлены мотор-вентиляторы (МВ1 и МВ2) 7. Мотор-вентилятор МВ1 охлаждает тяговые двигатели первой и второй колесных пар, МВ2 - третьей и четвертой. В малых форкамерах МВ1 и МВ2 размещены (по два в каждой) индуктивные шунты 31. Над МВ1 и МВ2 расположены блоки центробежных вентиляторов 8 для охлаждения тормозных резисторов 9 в режиме электрического торможения или выпрямительных установок 11, сглаживающих реакторов 32 и охладителей тягового трансформатора 12 в режиме тяги. Переключение направления воздуха в режим тяги или торможения осуществляется с помощью специального устройства 10, которое установлено между тормозными резисторами 9 и выпрямительными установками 1/. Ниже выпрямительных установок находятся сглаживающие реакторы 32.

В торцовой части ВВК расположены блок мотор-компрессора 40, блок силовых аппаратов 41, реле перегрузки 42 (только на первой секции), выпрямительная установка возбуждения 43, блок измерений 44, электропневматический контактор 45, панель защиты от юза 46, панель включения обогрева бака умывальника 48 (только на второй секции), панель № 1 с электрической аппаратурой 17, блок управления реостатным торможением 18 (только на первой секции), счетчик 19 электрической энергии. Над двигателем блока мотор-компрессора установлены два переключателя 15 и 16 для работы электровоза по системе многих единиц. Для той же цели за блоком силовых аппаратов 41 установлены блоки диодов 20 № 3, № 4, № 5 и панели аппаратов № 6 и №7.

В коридоре кузова первой секции установлено следующее оборудование: на стенке кабины - детали, необходимые для установки блока ультракоротковолнового (УКВ) диапазона радиостанции, на боковой стенке кузова -- ящик для инструмента, на торцовой стенке - блок коротковолнового (КВ) диапазона радиостанции 21 с фильтром питания и согласующим устройством, духовой шкаф с электроплиткой 22 для подогрева пищи. Радиостанция КВ диапазона снабжена обогревом.

Выключатель обогрева установлен на стенке ВВК против блока радиостанции (обогрев предусмотрен при понижении окружающей температуры вне электровоза ниже минус 25 °С).

В коридоре кузова второй секции установлен санитарный узел 47 с подогревом воды, температура которой поддерживается около 35 °С.

На обеих секциях в коридорах установлены светильники с защитными стеклами, розетки для включения переносной лампы, по два огнетушителя ОУ-5, заземляющие и отключающие штанги.

Высоковольтная камера ограждена задвижными сетчатыми щитами и дверьми, позволяющими наблюдать за оборудованием внутри ВВК, не входя в нее. Щиты и двери ВВК заблокированы таким образом, что доступ в ВВК при поднятом токоприемнике исключен.

⇐ | Расположение оборудования в кабине | | Электровоз ВЛ80с | | Расположение оборудования на крыше | ⇒

Рекомендуемый контент: