"' Назначение. Трансформатор ТРПШ-2 питает через выпрямительный мост током цепи управления электровоза и обеспечивает подзаряд аккумуляторной батареи; он работает в режиме стабилизатора напряжения. Стабилизация вторичного напряжения осуществляется с помощью обмотки подмагничивания №у (рис. 68). • •Пря снижении напряжения на первичной обмотке; Ш1 в обмотке Ш2 с помощью бесконтактного регулятора напряжения растет постоянный так, что ведет к увеличению степени насыщения стали шунтов постоянным магнитным потоком и вытеснению в основной магни-топровод переменного магнитного потока. С увеличением переменного, магнитного потока в основном маг-нитопроводе, на котором находится вторичная обмотка №2, Напряжение в ней увеличивается. "

При увеличении напряжения в первичной обмотке ток подмагничивания в . обмотках шунтов уменьшается, уменьшается в них и магнитный поток подмагничивания стали. Переменный магнитный поток в стержнях шунтов увеличивается, а в основном стержне уменьшается, что влечет за собой снижение напряжения вторичной обмотки.

8. Трансформатор ТРПШ-2

Технические данные

Номинальная мощность .........'. . . 9,2 кВ А

Номинальное первичное напряжение........ 380 В

Пределы колебания первичного напряжения .... 280-460 В Среднее значение выпрямленного напряжения вторичной обмотки ...............• 55 В

Номинальный ток обмоток:

первичной ................ 20 А

вторичной ................ 80 А

подмапшчивания.............. 6,5 А

Частота питающего напряжения......... 50 Гц

Напряжение к. з. при номинальном токе подмапшчивания ................... не более 15 %

Масса .................. 195 кг

Конструкция. Магнитная система ТРПШ-2 состоит из трех стержневых магнитопроводов, шихтованных из листов (толщина 0,35 мм) электротехнической стали марки 3413 (ГОСТ 21427.1-75). Два крайних магнитопровода (шунты) имеют размеры в поперечном сечении 3,9 X 9,5 см, средний (основной) - 9,5 X 9,5 см. Первичная обмотка намотана проводом ПСД 3,15 X 4,5 мм (ГОСТ 7019-80) в два слоя плашмя и состоит из двух катушек по 74 витка каждая. Катушки соединены последовательно, и каждая из них охватывает все три магнитопровода. Вторичная обмотка также состоит из двух катушек, намотанных проводом ПСД 3,55 X 5 мм в один слой двумя проводами в параллель по 37 витков. Каждая катушка охватывает один из стержней основного магнитопровода, катушки соединены параллельно. Обмотка подмагничивання намотана проводом ПСД диаметром 2,1 мм (ГОСТ 7019-80) и состоит из четырех катушек по 575 витков. Каждая катушка охватывает один из стержней шунтирующего магнитопровода. Катушки соединены последовательно таким образом, что при работе ТРПШ-2 постоянные потоки, наводимые в стержнях шунтов, складываются, а э. д. с, наводимые переменным потоком во всех четырех катушках, взаимно компенсируются.

Катушки первичной обмотки и обмотки подмагничивания выполняют на каркасе из стеклопласта. Магнитные шунты от основного магнитопровода отделены стальными трубами и стянуты изолированными шпильками.

⇐ | Панели фильтров | | Электровоз ВЛ80с | | Датчик тока ДТ-39 | ⇒

Рекомендуемый контент: