Назначение. Сельсин предназначен для выдачи сигнала блоку управлення при реостатном торможении.

і •■ Технические данные

Номинальное напряжение обмотки возбуждения ... ПО В

Номинальная частота.............. 50 Гц

Потребляемый ток..............не более 0,4 А

Потребляемая мощность............ не более 16 Вт

Наибольшее напряжение синхронизации...... 52 В

Конструкция. Внутренняя часть корпуса 1 (рис. 228), отлитого из алюминиевого сплава, имеет цилиндрическую расточку, в которую запрессованы пластины внешнего магни-топровода 2.

На передней части корпуса имеются выточки для посадки переднего подшип никового щита 14 и переднего кольцевого сердечника 15, а на задней части - для посадки заднего кольцевого сердечника 6.

В центральной части корпуса запрессован пакет ротора 3 из пластин электротехнической стали, склеенных клеем БФ-2.

В пазы пакета статора уложены равномерно распределенные обмотки синхронизации (вторичные обмотки).....1, а о торцов пакета -

катушки возбуждения (первичные обмотки) -5 . Катушки возбуждения соединены между собой согласно.

В выточках переднего подшипникового щита 14 и дна корпуса 1 установлены стальные втулки 8, обеспечивающие более надежную посадку подшипников. На переднем подшипниковом щите винтами закреплена изоляционная панель 11 с выводами,* обозначенными €г и Со, для подключения начала и- конца катушек возбуждения, а обозначенными Р,, Р2 и Р3 -для концов обмоток синхронизации.

; Ротор 7 состоит из магнитопроводов с отверстиями, набранных из пластин ! электротехнической стали и склеенных клеем 'БФ-2. Внутрь этих магнитопроводов вставляются или целые валы 12 из немагнитного материала или два коротких валика из конструкционной стали Магнитопроводы и валики механически соединены между собой посредством заливки силумином. Благодаря отверстиям в магнито-проводе,ротора и немагнитному валику поток, создаваемый катушками возбуждения, имеет определенное направление. При повороте ротора меняется направление магнитного потока, а следовательно, индуктированная в обмотках синхронизации э. д. с.

Для фиксации деталей на концах валиков имеются кольца 13 с зубом. В сельсинах-приемниках на заднем конце вала установлен фрикционный демпфер 10, Подшипник снаружи закрыт крышкой 9.

⇐ | Указатель позиций УП-5 | | Электровоз ВЛ80с | | Тахогенератор ТГС-12Э-У1 | ⇒

Рекомендуемый контент: