Система вентиляции. Выполните указания по подготовке системы вентиляции, изложенные в гл. II.

Оборудование электровоза. Протрите бензином (растворителем) все опорные изоляторы на крыше и в кузове, очистите от консервационно-го масла контактные соединения на крыше, удалите пыль с оборудования, расположенного в кузове и кабине электровоза.

Механическая часть. Произведите расконсервацию узлов механической части и смажьте их согласно карте смазки.

Проверьте:

состояние люлечного подвешивания, обратив внимание на правильность установки ее элементов, ослабление втулок на стержне, целостность пружин, прокладок и крепление страховочного устройства;

тормозную рычажную передачу, обратив внимание на нормальное положение и состояние тормозных колодок, башмаков, наличие валиков, шайб, гаек, шплинтов и страховочных устройств, при необходимости произведите регулировку;

рессорную систему, обратив внимание на правильность установки ее элементов, на состояние пружин, рессор и стоек;

состояние и крепление гидравлических демпферов, упоров и ограничителей, буксовых поводков, противоразгрузочного устройства, подвески тягового двигателя, привода скоростемера;

состояние бандажей колесных пар на отсутствие трещин, ползунов, проворотов и ослаблений, кожухов зубчатой передачи, их крепление, наличие в них смазки и отсутствие течи, наличие смазки и ее сезонность в шаровой связи, редукторе мотор-компрессора и кожухах зубчатой передачи, при необходимости добавьте.

Пневматическое оборудование. Произведите расконсервацию компрессора КТ6-Эл в соответствии с инструкцией по эксплуатации и обслуживанию компрессора.

Произведите расконсервацию компрессора КБ-1Б в соответствии с действующим государственным стандартом.

Проверьте тормозные приборы на их работоспособность в соответствии с инструкциями МПС СССР № ЦТ/3540 и ЦВ-ЦТ-ЦНИИ/3969.

Произведите гидравлические испытания воздушных резервуаров в соответствии с Инструкцией МПС № ЦТ-ЦВ-ЦП/3198.

Проверьте весь крепеж и степень его затяжки. Подтяните ослабленные болты, гайки.

Восстановите поврежденные места защитного лакокрасочного покрытия.

Снимите пробки со спускных труб.

Все работы по расконсервации электровоза и запуску его в эксплуатацию должны быть занесены в соответствующий журнал.

Тяговый двигатель. При расконсервации электровозов, прибывших с завода, или после длительного хранения, а также модусных тяговых двигателей выполните следующее;

снимите заклепки с отверстий тягового двигателя и с вентиляционного патрубка, выньте пробки из сливных отверстий (см. рис. 24) ; осмотрите двигатель; откройте коллекторные люки, расстопорнте траверсу, отсоедините два кабеля, подходящие к траверсе, протритеоллектор спиртом или бензином. Проворачивая траверсу, установи-.е щетки, одновременно проверяя крепление кронштейнов, щеткодержателей и шин. Номера комплектов щеток должны совпадать с номерами тяговых двигателей или колесно-моторных блоков, с которых ~нн были сняты для хранения. Щетки должны быть притерты к рабо ей поверхности коллектора. Проверьте нажатие пальцев на щетки и

:ри необходимости отрегулируйте. Проверьте правильность установки :деток в нейтральное положение. В случае несовпадения рисок нараверсе и остове представителями завода и депо составляется акт, риски переносят в нужное положение. Установите траверсу на нейтраль по риске, установите фиксатор в паз на траверсе и застопорите :раверсу прижимными накладками и разжимным устройством. Подсоедините два кабеля к траверсе, продуйте тяговый двигатель. Закройте крышки коллекторных люков. Снимите крышку коробки выводов, проверьте крепление изоляционных пальцев и выводных кабелей, закройте крышку. Проверьте крепление вентиляционных патрубков; замерьте сопротивление изоляции обмоток, которое должно быть в пределах норм, указанных в табл. 30. Если сопротивленце изоляции обмоток меньше указанных норм, то тяговые двигатели необходимо просушить. Результаты замеров запишите в специальном журнале; проверьте крепление моторно-осевых подшипников, исправность и крепление крышек и пробок на буксах моторно-осевых подшипников, крепление и исправность кожухов зубчатой передачи, крепление кронштейна подвески тягового двигателя, крепление подшипниковых щитов, забивку шерстяными косами букс моторно-осевых подшипников, марку масла, количество и состояние ее в буксах и кожухах зубчатой передачи. При необходимости произведите дозаправку масла. Произведите заправку смазкой якорных подшипников согласно карте смазки. При обнаружении в масле влаги или несоответствия марки масла времени года произведите полную замену масла в моторно-осевых буксах и кожухах зубчатой передачи. При хранении электровоза более 18 месяцев произведите полную замену масла и смазки в моторно-осевых буксах, кожухах зубчатой передачи и в якорных подшипниках. Результаты проведенной работы запишите в специальном журнале.

Аккумуляторная батарея. Осмотрите ящик аккумуляторной батален, удалите из него пыль, подтяните крепеж на аккумуляторах, под лючнте подводящие провода. Если аккумуляторы были сняты на длительное хранение, установите их вновь.

Подготовку аккумуляторной батареи к работе после хранения с гтектролитом проводите в соответствии с указаниями гл. II, п. 6.

При подготовке аккумуляторной батареи к работе после хранения "ез электролита выполните соответствующие трабования гл. II, п. 6, касающиеся аккумуляторной батареи с электролитом. Залейте в аккумуляторы электролит согласно табл. 28 и замерьте сопротивление изоляции батареи.

⇐ | Аккумуляторная батарея | | Электровоз ВЛ80с | | Транспортирование | ⇒

Рекомендуемый контент: