Электрокалорифер служит для предупреждения запотевания лобовых стекол кабины электровоза при температурах ниже - 15 °С. Он установлен в нише под настилом пола кабины.

Технические данные

Мощность нагревателей . . •. 1,2 кВт

Напряжение нагревателей . 380 В

Мощность, двигателя вентиля- :

тора ДВ-75 ....... 25 Вт

Ток .......... постоянный

Напряжение . . ..... 50 В

Конструкция. Электрокалорифер (рис. 236) состоит из центробежного вентилятора с электродвигателем ДВ-75 и нагревателей, собранных в специальной коробке, рама которой служит основанием калорифера. Нагреватель.представляет собой спираль из нихрома, помещенную в-трубку с наполнителем (периклаз). Воздух в калорифер поступает из кабины через жалюзи коробки, установленной у лобовой стенки кабины.

Выброс воздуха на стекло осуществляется через специальные возду-хораспределительные трубки, установленные на пультах. Для включения обогрева стекол на пульте машиниста предусмотрена кнопка.

Электрическая печь ПЭТ-2 предназначена для отопления кабины машиниста. Номинальное рабочее напряжение - 380 В, мощность- 1,0 кВт, масса - 7,5 кг.

Конструкция. Печь (рис. 237) имеет четыре нагревательных элемента, представляющих' собой металлические трубки со спиралями внутри. Для предотвращения вибрации и смещения спиралей трубки заполнены кварцевым песком и укреплены в изоляторах, помещенных в железном перфорированном защитном кожухе. Кожух печи заземлен на кузов электровоза.

⇐ | Заземляющие штанги | | Электровоз ВЛ80с | | Разрядники | ⇒

Рекомендуемый контент: