Произведите внешний осмотр. Убедитесь в отсутствии повреждений аппаратов и подводящих проводов. Проверьте затяжку крепежных деталей, особенно контактных соединений. Проверьте состояние и целостность гибких шунтов и отключающих пружин. Проверьте работу подвижных частей вручную, работу пневматических узлов с помощью сжатого воздуха, убедитесь в отсутствии утечек воздуха. Проверьте наличие защитных кожухов на соответствующих аппаратах и блокировках. Проверьте наличие предохранителей. Проверьте положение ножей разъединителей и переключателей. Они должны быть во включенном состоянии и установлены до упоров. Убедитесь в наличии пломб на аппаратах. При необходимости очистите аппараты от пыли сжатым воздухом или с помощью салфеток.

Произведите внешний осмотр главного выключателя. Проверьте крепежные соединения выключателя трансформатора тока нелинейного резистора, дугогасительной камеры, арматуры фарфоровых изоляторов, контактных соединений. Затяжку резьбовых соединений фарфоровых изоляторов производите предельными ключами равномерно путем последовательного обхода болтов но окружности их расположения, не допуская поворота их более 60° за один обход.

Продуйте воздушный резервуар главного выключателя и спустите конденсат. Проверьте и обеспечьте допустимое снижение давления сжатого воздуха в резервуаре выключателя за счет утечек в результате вентиляции изоляторов через клапан аэрации. Устраните посторонние утечки воздуха. Проверьте наличие смазки всех трущихся поверхностей согласно карте смазки.

Освободите верхнюю раму с полозом токоприемника от принудительной фиксации в сложенном положении. Проверьте работу токоприемника под контактным проводом или при помощи устройства, имитирующего его. Убедитесь в отсутствии перекоса рам и заедания в шарнирных соединениях. Осмотрите крепление и состояние накладок, кареток, гибких соединений и шарниров. При необходимости обновите смазку подвижных соединений кареток и штоков упоров токоприемника.

Проверьте по маслоуказателю наличие и уровень масла в расширителе, а также в кармане термобаллона манометрического термометра, при необходимости добавьте масло, которое должно соответствовать требованиям ГОСТ 982-80 и иметь электрическую прочность не ниже 35 кВ на стандартном маслоотбойнике.

Проверьте действие автоматического и прямодействующего тормозов в соответствии с Инструкцией МПС СССР ЦВ-ЦТ-ЦНИИ/3969.

В зимних условиях при низкой температуре воздуха примите ряд дополнительных мер:

начинайте работу электровоза при замкнутой кнопке Низкая температура масла и выключенной кнопке Маслонасос при температуре масла ниже минус 15° С. После нагрева масла в трансформаторе до ■-15-;-Ь20° С выключите кнопку Низкая температура масла и включите кнопку Маслонасос;

при температуре воздуха от -20 до -50° С за 50-60 мин до запуска электровоза включите кнопку Обогрев ЭКГ. При температуре воздуха +20° С и более обогрев ЭКГ включать запрещается;

за 30 мин до запуска электродвигателя компрессора МК включите автоматическим выключателем ВА29 Обогрев компрессора обогреватель его картера; если запуск электродвигателя все-таки затруднен, рекомендуется повернуть его вал на 2-3 оборота вручную;

включите автоматическим выключателем ВАЗО Обогрев кранов обогреватели кранов;

включите автоматическим выключателем ВА32 на второй секции обогреватель блока санузла.

⇐ | Подготовка электрооборудования и монтажа | | Электровоз ВЛ80с | | Подготовка и проверка электрической схемы | ⇒

Рекомендуемый контент: