Тяговый трансформатор. Произведите работы в объеме ТО-2.

Все ремонтные работы на трансформаторе выполняйте с учетом действующих указаний и правил техники безопасности и противопожарной безопасности (трансформаторное масло и его пары могут воспламеняться).

Во избежание накопления электростатического заряда при заполнении бака трансформаторным маслом (или его сливе) соедините вводыобмоток и бак гибким медным проводником сечением не менее 1, 5 мм2. Проверьте исправность заземления.

Осмотрите вводы, проверьте состояние изоляторов. При обнаружении повреждений глазури фарфоровых изоляторов или сколов, длина которых не превышает 15% длины изоляторов, протрите места повреждений салфеткой, смоченной в бензине. Зачистите и покройте красной эмалью ГФ-92-ХС (ГОСТ 9151-75). Замените изолятор, если длина повреждения превышает 15% пути возможного перекрытия напряжением.

Осмотрите сварные швы бака и узлы системы охлаждения и устраните обнаруженные неисправности.

Проверьте по маслоуказателю 6 (см. рис. 55) наличие масла в расширителе, а также в кармане 32 термобаллона манометрического термометра, при необходимости добавьте масло. Доливаемое масло должно соответствовать требованиям ГОСТ 982-68 и иметь электрическую прочность не ниже 35 кВ на стандартном маслопробойнике. Смешивание свежего и эксплуатационного масел не должно ухудшать характеристики, поэтому перед доливкой масла проведите лабораторные испытания на выпадение осадка и стабильность смеси.

Проверьте отсутствие повреждений манометра и термометра. По показаниям манометра проверьте направление вращения электронасоса: при правильном направлении вращения избыточное давление 0,08-0,1 МПа (0,8-1 кгс/см2), а при неправильном - от 0,03 до 0,05 МПа (0,3-0,5 кгс/см2).

Выпустите воздух из изоляторов вводов сетевой обмотки, отвинтив винты 15 (см, рис. 55). При появлении масла винты завинтите.

Реакторы, индуктивные шунты, ТРПШ, трансформаторы. Один раз за четыре ТР-1 осмотрите реакторы, индуктивные шунты, трансформатор ТРПШ. Проверьте состояние изоляционных поверхностей, катушек, магнитопроводов, резьбовых соединений в местах электрических контактов и шпилек, стягивающих магнитопровод.

Проверьте крепление подводящих проводов и шин.

Окрасьте изоляционной эмалью места с поврежденным покрытием.

Проверьте состояние опорного изолятора дросселя Д-51 и фильтра Ф-3. Изоляторы промойте керосином и насухо вытрите сухой тканью. При необходимости изоляторы замените. В эксплуатации не допускаются изоляторы, имеющие поврежденную поверхность или сколы свыше 10% длины пути возможного перекрытия напряжением. В зимнее время при осмотре дросселя Д-51 удалите с него снег и лед.

Произведите осмотр трансформаторов напряжения, трансформаторов тока, дросселей зарядного устройства и земляной защиты.

⇐ | Электрические машины ТР-1 | | Электровоз ВЛ80с | | Электрические аппараты ТР-1 | ⇒

Рекомендуемый контент: