Назначение. Электромагнитные вентили ЭВ-55 (рис. 183) и ЭВ-58 (рнс. 184) предназначены для дистанционного управления работой пневматических приводов и других устройств, использующих сжатый воздух. Технические данные вентилей сведены в табл. 17,

Вентили состоят из двух основных узлов: электромагнита и распределительной клапанной коробки. Электромагнит состоит из катушки 8, залитой эпоксидным компаундом в стальной втулке, являю-

37. Электромагнитные вентили броневого типа ЭВ-55, ЭВ-55-07, ЭВ-58

Тзблииа 17

Значени

я параметров вентилей

Параметры

ЭВ-58

ЭВ-55

ЭВ 55-07

Номинальное напряжение постоянного

50

50

0,21

0,13

0,13

Наименьший ток срабатывания, А . .

0,15

0,092

0,092

Сопротивление катушки постоянному то-

286±?|

ку при температуре +20° С, Ом . . .

т±у

2861/5

Наибольшее рабочее давление сжатого

0,675(6,75)

воздуха, МПа (кгс/см2) ......

1(10)

0,675(6,75)

Ход А клапанной системы, мм ... .

0,5+0,1

0,5+0,1

0,5+0,1

Зазор Б над якорем, мм......

1,5+0,1

1,5±0,1

1,5+0,1

Сечение клапанной системы, мм2:

5,5

1,76

5,5

10,5

10,5

10,5

1,2

1,26

1,24

щейся частью магнитопровода, стопа 7, фланца 4 и якоря 5. К фланцу 4 крепится изолятор 3, в, котором размещены два вывода 14 катушки 8. К выводам крепятся шинки 15. На изоляторе установлена полиэтиленовая крышка 2, через центральную тонкую перемычку которой можно вручную привести в действие вентиль, нажав на гайку 1. Якорь 5 в воротниковом соединении фланца 4 фиксируется от радиальных смещений рядом шариков 20, расположенных в пазу якоря. Якорь навинчивается по резьбе на шток 6 и фиксируется от отворачивания гайкой 1.

Распределительная клапанная коробка состоит из корпуса 16, имеющего уплотпительные бурты по месту размещения впускного 11 и выпускного 9 клапанов, размещенных на шпильке 10 в центральном отверстии корпуса. На клапанах 9 и 11 завальцовкой закреплены резиновые, шайбы 17 и 18. Шток 6 якоря 5 жестко связан со шпилькой 10 клапанов резьбовым соединением, уплотненным резиновым кольцом 19. 13л ус к ной клапан 11 подрессорен пружиной 12, опирающейся на штуцер 13 (см. рис. 183) или пробку 13 (ал. рис. 184), завиченные в корпус и установленные на паронитовую прокладку.

В исходном состоянии аппарата пружины 12, преодолевая вес подвижной системы (якорь 5, шток 6, клапаны 9 и 11 и шпилька 10), перекрывает впускным клапаном подачу сжатого воздуха из нижней камеры распределительной коробки к исполнительному устройству. При возбуждении катушки 8 якорь 5 электромагнита вместе с закрепленными на нем деталями подвижной системы перемещается вниз на величину хода А, выбирая часть зазора Б, до упора клапаном 9 в верхний бурт корпуса 16. Впускной клапан 11 при этом открывается, выпускной 9 перекрывается. Воздух через отверстие а, открытый нклапан 11 отверстие б поступит к приводу исполнительного устройства. Отличие вентилей ЭВ-55 и-ЭВ-58 состоит в разном исполнениикорпуса распределительной коробки и различном подводе сжатого воздуха во впускную камеру. Установка вентилей ЭВ-53 и ЭВ-58 начата с электровоза № 35.

⇐ | Электромагнитные включающие вентили ЭВ-15 - ЭВ-17, ЭВ-8, ЭВ-29 | | Электровоз ВЛ80с | | Электромагнитный вентиль токоприемника ЭВТ-54 | ⇒

Рекомендуемый контент: