На блоке силовых аппаратов №1 установлена силовая коммутирующая аппаратура для тяговых двигателей 1 и 2, на блоке № 2 - для тяговых двигателей 3 и 4 (см. рис. 290).

В нижней части блоков установлены: реверсивный и тормозной переключатели, над ними - реле перегрузки тяговых двигателей, токовое реле тормозного режима и реле боксования.

В верхнем ряду установлены: линейные контакторы, контакторы ослабления возбуждения, отключатели двигателей, двухполюсные отключатели цепи деповских розеток, резисторы ослабления возбуждения.

Вся аппаратура блока силовых аппаратов установлена на отдельном каркасе из стальных профилей и имеет законченный внутренний шинный и проводной монтаж. Провода цепей управления и освещения для подключения внешнего монтажа выведены на контактные зажимы, провода и шины силовых цепей подключаются непосредственно к выводам аппаратов.

На блоке тягового трансформатора установлены: главный контроллер, переходной реактор, блок дифференциальных реле, разрядники, переключатель обмоток для вспомогательных машин, конденсаторы и резисторы цепи защиты от коммутационных перенапряжений, панель №9 с аппаратурой для предотвращения опускания токоприемника под нагрузкой.

Вся аппаратура закреплена на трансформаторе на каркасах, скобах, бобышках и имеет законченный внутренний шинный и проводной монтаж. Провода цепей управления для подключения внешнего монтажа выведены на контактные зажимы. Подключение токопроводов высшего напряжения выполнено с помощью гибких шунтов и шин непосредственно к выводам аппаратов.

⇐ | Расположение оборудования под кузовом и на торцовой стенке | | Электровоз ВЛ80с | | Панели аппаратов | ⇒

Рекомендуемый контент: