Выполните работы в объеме ТР-2.

Отсоедините трубы санузла, очистите их внутри и вновь установите, сделайте ревизию прокладок крана умывальника, замените прокладки, если обнаружите их износ.

Рекомендуется следующая последовательность операций при демонтаже основного оборудования.

Демонтаж крыши с оборудованием токоприемника. Отсоедините внутри кузова электрические провода и пневматические соединения цепей оборудования, установленного на крышке; отсоедините снаружи токопроводящую шину на дросселе помехоподавления; отсоедините заземление крышки; ослабьте затяжку крепежных узлов крепления крышкц по ее периметру; снимите крышку с токоприемником и помощью крана, используя проушины на крышке.

Демонтаж крышки люка трансформаторного помещения. Отсоедините внутри кузова провода на зажимах к главному выключателю, установленных на крышке; токоведущую шину главного ввода в верхней части; снаружи отсоедините токоведущие шины на опорных изоляторах (или разъединителях); отсоедините заземление крышки; ослабьте затяжку крепежных узлов;крепления крышки по ее периметру, снимите крышку с помощью крана за проушины на крышке и установите на подставку так, чтобы не повредить оборудование, выступающее вниз.

Демонтаж крышки с установленными на ней главными резервуарами. Отсоедините под крышкой трубы пневматической системы и про вода, над крышкой-'шины на опорных изоляторах (или разъединителе); ослабьте затяжку крепежных узлов крепления крышки по ее периметру; снимите крышку краном, используя проушины на крышке!

Демонтаж блоков вентиляторов охлаждения ВУК. После снятия крышки над блоком вентиляторов отсоедините круглые и прямоугольные патрубки на улитках вентиляторов, провода в коробке приводного двигателя, заземление блока на каркасе кузова; открутите болты крепления блока и демонтируйте блок за проушины блока є помощью крана.

Демонтаж блоков тормозных резисторов, переключателей воздуха, выпрямительных установок и реакторов. Отсоедините шину, проходят щую над крышкой, к которой подвешены тормозные резисторы, сдвиньте ее в любую сторону вдоль электровоза; ослабьте затяжку крепежных узлов крепления крышки по ее периметру; отсоедините токоведущие шины от выводов блоков тормозных резисторов; снимите хомуты крепления переходного патрубка на верхней части переключателя воздуха; с помощью крана снимите крышку вместе с блоками тормозных резисторов и жалюзийными колпаками, используя проушины на крышке. При необходимости отделите от крышки колпаки жалюзи и блоки тормозных резисторов, сняв при этом необходимый крепеж. Для снятия переключателя воздуха отсоедините все провода на рейке зажимов, открутите болты на его нижнем основании; отсоедините гибкие вентиляционные патрубки на стороне переключателя; демонтируйте переключатель краном. Для выемки выпрямительной установки отсоедините шины, подходящие к установке; вкрутите рым-болт (возьмите его в кладовой - болты поступают с электровозом), открутите нижние болты и, отложив их вместе с изоляционными втулками, демонтируйте выпрямительную установку краном.

Чтобы снять реактор, отсоедините шины от его выводов, снимите трап и на его стороне вентиляционные патрубки, отпустив для этого стягивающие хомуты, открутите болты на нижних уголках боковин реактора, которыми он крепится к полу кузова, и демонтируйте реактор краном за проушины.

Демонтаж мотор-вентилятора для охлаждения тяговых двигателей. Снимите крышку на крыше, блок с двумя вентиляторами, отключите провода приводного двигателя, заземление на корпус, открутите болты крепления каркаса вентилятора к полу и крышки к корпусу (улитке) вентилятора, снимите сеточный щит со стороны торца двигателя, приподнимите двигатель краном и выводите колесо вентилятора из корпуса, поворачивая весь блок под углом, демонтируйте блок вверх.

Демонтаж блока трансформатора. Снимите крышку над блоком трансформатора на крыше; отсоедините провода от реек зажимов на главном контроллере, к маслонасоеу и другим аппаратам, гибкие соединительные шунты силовых шин, заземление бака на корпус кузова; снимите отключатели ВУ, ограждения радиаторов под кузовом; отогните фиксирующие угольники по углам уплотнения фартука трансформатора; снимите лампочки, скобы, шины, выступающие в проем крыши, для выемки блока трансформатора; отсоедините со стороны кузова и увяжите в сжатом состоянии воздушные гибкие патрубки охлаждениятрансформаториых радиаторов; демонтируйте блок с установленные иа нем оборудованием за крюки бака трансформатора с помощьк* крана. , '

Демонтаж блока мотор-компрессора. Снимите крышку над блоком, отсоедините трубы от компрессора, провода от коробки выводов двигателя и нагревателя картера компрессора; снимите резервуары-отстойники, расположенные над компрессором, и все проходящие над блоком трубы; демонтируйте два блокировочных переключателя вместе с их каркасом, отсоединив подходящие к ним провода; открутите болты крепления блока к полу и болт заземления на каркасе блока; демонтируйте блок с помощью крана специальными стропами, используя отверстия в каркасе под двигателем и рым-болт компрессора (положение строп должно быть вертикальным).

Демонтаж блоков силовых аппаратов. Снимите крышку над блоком, отсоедините шины, подходящие к блоку, заземление блока, трубу, подводящую сжатый воздух, открутите болты крепления блока внизу и вверху, уберите переходные скобы, демонтируйте блок за отверстия для стропления.

Демонтаж другого оборудования. Снимите крышку на крыше над тем оборудованием, которое наметили к демонтажу; отсоедините провода внешнего монтажа на рейках зажимов или выводных коробках; отведите пучки с проводами на съемных полосах в сторону; отсоедините защитное заземление (где оно имеется); демонтируйте оборудование.

Разборка и сборка блока могор-компрессора. Снимите болты крепления электродвигателя к каркасу, перемещая электродвигатель вдоль его оси от редуктора, выведите пальцы муфты из зацепления. Снимите электродвигатель. При необходимости спрессуйте полумуфту с вала электродвигателя с помощью специального приспособления. Снимите болты крепления редуктора к каркасу, снимите пальцы с полумуфш редуктора н вертикальным перемещением редуктора вверх снимите его с фиксирующих штифтов, при необходимости снимите штифты, снимите редуктор с каркаса. Снимите болты крепления компрессора к каркасу и вертикальным перемещением вверх снимите его с фиксирующих штифтов, снимите компрессор с каркаса. При необходимости спрессуйте полумуфту с вала компрессора с помощью специального приспособления. Сборку производите в обратном порядке. При этом необходимо проверить или отрегулировать соосность валов редуктора, компрессора и электродвигателя. Несоосность валов определяйте мерительным штифтом, установив его по наружному диаметру и на торцовой поверхности полумуфты. Замеры производите при повороте муфты на 90,180 и 270°, разница замеров в одной и той же точке при повороте муфты на каждые 90° должна быть не более 0,5 мм для радиального и не более 0,2 мм для углового смещения на диаметре 330 мм. Продольное положение валов определяйте по зазору между торцами полумуфт, который должен быть (6±4 )мм. Установите штифты (допускается штифты устанавливать на прежнее место при достигнутой соосности валов).

Подготовку к пуску и первый пуск собранного блока выполняйте в соответствии с инструкцией но эксплуатации и обслуживанию компрессоров завода-изготовителя.

⇐ | Пневматическое оборудование ТР-3 | | Электровоз ВЛ80с | | Монтаж проводов и шин ТР-3 | ⇒

Рекомендуемый контент: