Необходимо чтобы:

кнопки на пульте машиниста в обеих кабинах и главные выключатели находились в выключенном положении;

рукоятки контроллера машиниста были установлены в нулевое положение;

разъединители 2 и 6 в цепи токоприемника и разъединители ОД1—ОД4 в цепи тяговых двигателей были включены;

разъединители 19, 20 для подключения питания к тяговым двигателям от сети депо были выключены (находились в нижнем положении);

переключатели 105 и 111 находились в верхнем положении;

разъединители секций 126 были отключены и опломбированы;

переключатели режимов ПР находились в положении Вкл.;

блинкеры реле перегрузки РП1—РП4, РПТ1—РПТ4, РТВ1, РТВ2 находились в исходном положении;

штепсель 95 первой секции был вставлен в розетку 96 второй секции, а штепсель 95 второй секции — в розетку 96 первой секции;

штепсели 273—275, 286, 379, 381 одной секции были вставлены в розетки 276—278, 287, 380, 382 другой секции.

Осмотрите оборудование, обеспечивающее безопасность обслуживания. Для этого необходимо проверить наличие заземляющих и отключающих штанг, шунтов заземляющих корпуса оборудования, огнетушителей, надежность работы механических и пневматических блокировок штор и дверей ВВК-

Установите на распределительном щите переключатель ЗР в положение Нормально.

Включите автоматические выключатели блоков автоматов 215, 216 и кнопки выключателей 226, 227 (за исключением кнопок Компрессор токоприемника. Низкая температура. масла, Маслонасос).

Установите регулировочные рычажки тепловых реле 137, 141— 148, 139, 153—156 в положения в зависимости от времени года: весной и осенью — на отметку 0; летом — на отметку +5; зимой — на отметку —3.

⇐ | Подготовка электрических аппаратов | | Электровоз ВЛ80с | | Проверка электрической схемы при опущенном токоприемнике | ⇒

Рекомендуемый контент: